Auto "Lifan" - krajina pôvodu, špecifikácie a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Autá Lifan čoraz častejšie vidno na ruských cestách. Vzhľadom na to rastie aj záujem o samotné autá, ktoré sa vyznačujú aj nízkou cenou v porovnaní s analógmi vo svojom segmente. V tomto článku zistíme, kto je výrobnou krajinou Lifan. Bez povšimnutia nezostanú ani recenzie vlastníkov.

História

Názov sa prekladá ako „Ideme naplno“, preto musí byť ochrannou známkou značky. Čína je výrobnou krajinou Lifanu, ale samotná skupina spoločností je v súkromnom vlastníctve. Špecializuje sa na výrobu štvorkoliek, motocyklov, skútrov, autobusov a samozrejme áut. Hlavné sídlo sa nachádza v Chongqing. Jeden futbalový klub s názvom "Chongqing Lifan" je sponzorovaný spoločnosťou a hrá v čínskej Super League.

Továreň v Rusku

Auto vyrábané na vidieku „Lifan“otvoril niekoľko tovární v zahraničí, najmä v Rusku. Automobilový závod Karachay-Cherkess „Derways“začal s výrobou automobilov tejto značky už v roku 2010 a v roku 2014 už počet vyrobených automobilov dosiahol 24,8 tisíc kusov ročne. V nasledujúcom roku však predaj prudko klesol a produkcia sa znížila na polovicu. V súvislosti s tým bolo odložené aj vydanie nového modelu „820“.

V tom istom roku 2015 zástupcovia výrobnej krajiny Lifan oznámili svoju túžbu postaviť svoj vlastný závod v Rusku. Plánovali ho umiestniť v špeciálnej ekonomickej zóne mesta Lipeck a spustenie závodu na výrobu automobilov malo byť v lete 2017. Výstavba závodu sa, žiaľ, nikdy nezačala.

Ruský obranný závod pomenovaný po Degtyarevovi v Kovrove však už prestal montovať vlastné vybavenie. Teraz montujú len niektoré modely z komponentov značky Lifan.

X60. Kompaktný crossover

Krajinou pôvodu Lifanu X 60, ako aj ostatných áut tejto značky, je oficiálne Čína, no montuje sa v Cherkessku, v závode Derways. Výroba začala v októbri 2012, aj keď predaj áut v ich domovine začal v lete 2011. Montáž v Cherkessku prebieha z komponentov dodávaných z Číny, ale v samotnom závode sa okrem montáže vykonáva aj zváranie a lakovanie auta.

„Lifan X60“je kompaktný crossover vybavený 1,8-litrovým benzínovým motorom a päťstupňovou prevodovkouozubené kolesá. Predný pohon. Čínski inžinieri vzali „Toyotu RAV4“ako základ pre vývoj, avšak na rozdiel od svojho „predchodcu“a väčšiny ostatných crossoverov sa „X60“vyrába iba s pohonom predných kolies.

Hoci postoj ku krajine pôvodu „Lifan“z hľadiska automobilov je trochu neobjektívny, recenzie o crossoveri sú celkom dobré. Medzi zaznamenané výhody patrí dobrá ergonómia, priestranný interiér, ktorý sa dá ľahko transformovať, kvalitný, za všeobecnú cenu auta, materiály na konečnú úpravu interiéru, dobré vybavenie a samozrejme takmer najdostupnejšia cena vo svojom segmente. Z mínusov zaznamenali pomalú dynamiku, „bavlnené“brzdy a priemernú ovládateľnosť.

Výrobca automobilu „Lifan“v krajine vykonal nárazové testy „X60“. Crossover získal 4 hviezdičky od C-NCAP.

Smily

Ďalší model, ktorý možno na ruských cestách vidieť častejšie ako iné. Vo výrobnej krajine sa "Lifan 320" predáva pod týmto názvom av Rusku dostal iný - "Lifan Smily". Už na prvý pohľad je jasné, že čínski inžinieri použili ako základ pri tvorbe auta exteriér Mini Coopera. Možno práve kvôli jeho vzhľadu si ho ruskí motoristi tak zamilovali - takéto auto u nás priťahuje pozornosť. Výrobca „Lifan 320“tvrdí, že pod kapotou tohto „miniauta“sa ukrýva spaľovací motor licencovaný Toyotou 8A-FE s objemom 1,3 litra a kapacitou 94 „koní“.

Dokonca aj to najchudobnejšie vybaveniemá klimatizáciu, elektrické okná na každých dverách, elektrický posilňovač riadenia, systém ABS, dva airbagy, predné a zadné hmlovky, palivovú nádrž, otváranie kapoty a kufra z priestoru spolujazdca, rezervné koleso, vyhrievanie zadného skla, audio systém so štyrmi reproduktormi, imobilizér, rezervné koleso. Vo všeobecnosti sa niektoré zahraničné autá môžu pochváliť týmto všetkým iba v luxusných úrovniach výbavy.

Solano

Toto je názov modelu "620" v našej krajine. Výrobca "Lifan" otvoril výrobu tohto päťmiestneho sedanu v roku 2007. Najväčšej obľube sa tento automobil teší okrem svojich rodných miest aj v Rusku, Brazílii a Vietname. Naše Solano sa začalo predávať v roku 2010. Exteriér má európsky automobilový štýl, aerodynamickú karosériu. Základom dizajnu predného honoru je línia v tvare U, ktorá prechádza od kapoty až po nárazník a láme prednú časť auta do niekoľkých rovín. Auto je vybavené LED optikou, pozdĺž okrajov svetlometov sú modré LED lampy. Šikmá strecha dodáva autu aerodynamický obrys. Kapota Solana je dlhá, zatiaľ čo zadná časť je skrátená, s jasnými obrysmi. Objem kufra 386 litrov.

Ponuku motorov predstavujú tri možnosti. Ide buď o vstrekovací benzínový šestnásťventilový spaľovací motor s objemom 1500 „kociek“a výkonom 94 koní. (k dispozícii po prestavbe v roku 2014), alebo 1,6-litrový vstrekovací 16-cap s výkonom 106 k. Najobjemnejší - 1,8-litrový benzínMotor s výkonom 125 k.

Myway

V roku 2017 bol ohlásený začiatok predaja „Lifan Myway“u nás. Výrobcovia "Lifan" sa rozhodli konkurovať automobilu "Nissan Terrano". „Myway“je sedemmiestny crossover so štvorvalcovým benzínovým 1,8-litrovým motorom, ktorý vyvinuli čínski inžinieri spolu s Ricardom. Tento spaľovací motor produkuje výkon 125 koní a krútiaci moment 161 Nm. Predné je nezávislé zavesenie (vzpery MacPherson), ale zadné je závislé. Pohon je zadný, pretože toto auto využíva rázvor minivanu s pohonom zadných kolies.

Recenzie

Ako už bolo spomenuté vyššie, postoj k čínskym autám je neobjektívny a možno z dobrého dôvodu. Keď sa objavili na ruskom trhu, okamžite upútali pozornosť svojou cenou, dizajnom a „vypchatými“úrovňami výbavy. To posledné nemôže ponúkať žiadny stroj z iných výrobných krajín. "Lifan" však boli mnohí nespokojní, najmä v prvých rokoch, a recenzie sú vo všeobecnosti rozporuplné. Človek má dojem, že niektorí kupujúci mali len šťastie a bolo to ich auto, ktoré bolo dobre zmontované. Na druhej strane, prvé autá Lifan, ktoré sa u nás objavili, sa ešte montovali v Číne, no teraz sa u nás montujú z čínskych komponentov. Ukázalo sa, že musíte zhrešiť na ruskom zhromaždení?

Jeden majiteľ "Lifan Smile" doslova spadol z kolesa počas pohybu - ložiská sa rozpadli. Niektorímajitelia áut tvrdia, že cez 80-100 tisíc km. najazdených kilometrov s včasnou výmenou komponentov nemal vôbec žiadne vážne poruchy. Takmer každý sa sťažuje na zlú izoláciu hluku a odpruženie, ako aj na nízku hospodárnosť v porovnaní s inými modernými automobilmi. V tomto prípade je potrebné pripomenúť, že autá Lifan sú vybavené spaľovacími motormi vyrobenými na základe japonských licencií, ide však o dosť starých predstaviteľov svojho druhu. Používali sa v japonských autách v 80. rokoch.

Závery

Tieto autá sú niekedy o polovicu lacnejšie ako analógy vo svojom segmente! A ak k tomu pridáme dobré vnútorné vybavenie, k úsporám možno pridať ďalších asi 100 tisíc rubľov. Možno ihneď po kúpe budete musieť vykonať kompletnú diagnostiku auta, aby ste vedeli, akým „chorobám“budete musieť čeliť. Lifany (na rozdiel od domácich áut) majú v náročných podmienkach veľmi krátku životnosť. Podľa majiteľov si toto auto vyžaduje pozornosť a včasnú výmenu spotrebného materiálu (oleje, filtre atď.) A iba v tomto prípade to nespôsobí problémy. Ďalšou výhodou čínskych áut Lifan oproti ich spolužiakom sú nízke náklady na náhradné diely, porovnateľné len s domácimi.