Torpédoborce: technické vlastnosti. Vznik triedy torpédoborcov a ich typov

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

História námorníctva popredných mocností a významné námorné bitky od 19. storočia sú neoddeliteľne spojené s torpédoborcami. Dnes to už nie sú tie svižné, vysokorýchlostné lode s malým výtlakom, ktorých nápadným príkladom je Zamw alt, typ amerického torpédoborca, ktorý vstúpil do námorných skúšok na samom konci roku 2015.

Čo sú torpédoborce

Torpédoborec alebo v skratke torpédoborec je trieda vojnových lodí. Viacúčelové vysokorýchlostné manévrovateľné lode boli pôvodne určené na zachytenie a zničenie nepriateľských lodí delostreleckou paľbou pri strážení eskadry ťažkých pomaly sa pohybujúcich lodí. Na začiatku prvej svetovej vojny boli hlavným účelom torpédoborcov torpédové útoky na veľké nepriateľské lode. Vojna rozšírila rozsah úloh torpédoborcov, už slúžia na protiponorkovú a protivzdušnú obranu, ako aj na výsadkové jednotky. Ich význam vo flotile začal rásť, výrazne sa zvýšil ich výtlak a palebná sila.

Dnes slúžia aj na boj proti ponorkám, lodiam a lietadlám (lietadlám, raketám) nepriateľa.

Torpédoborce nesústrážna služba, môže byť použitá na prieskum, poskytovať delostreleckú podporu počas vyloďovania jednotiek a položiť mínové polia.

Najskôr sa objavila trieda ľahkých lodí, ich plavebná spôsobilosť bola nízka, nemohli fungovať autonómne. Ich hlavnou zbraňou boli míny. Na boj proti nim sa v mnohých flotilách objavili takzvané stíhačky - malé vysokorýchlostné lode, pre ktoré torpéda zo začiatku 20. storočia nepredstavovali žiadne zvláštne nebezpečenstvo. Neskôr sa tieto lode nazývali torpédoborce.

Torpédoborec – pretože torpéda sa pred revolúciou v Rusku nazývali samohybné míny. Squadron - pretože strážili letky a pôsobili ako ich súčasť v oblasti mora a oceánu.

Predpoklady na vytvorenie triedy torpédoborcov

Torpédové zbrane v prevádzke britského námorníctva sa objavili približne v poslednej štvrtine 19. storočia. A prvými torpédoborcami boli torpédoborce Lightning (Veľká Británia) a Vzryv (Rusko) postavené v roku 1877. Malé, rýchle a lacné na výrobu, mohli by potopiť veľkú bojovú loď.

O dva roky neskôr bolo vyrobených jedenásť silnejších torpédoborcov pre britskú flotilu, dvanásť pre Francúzsko a po jednom pre Rakúsko-Uhorsko a Dánsko.

Úspešné akcie ruských mínových člnov počas rusko-tureckej vojny v rokoch 1877-1878. a vývoj torpédových zbraní viedol k vytvoreniu koncepcie torpédoborcovej flotily, podľa ktorej na obranu pobrežných vôd nie sú potrebné veľké drahé bojové lode, túto úlohu môže vyriešiť veľa malých vysokorýchlostných torpédoborcov s malýmposunutie. V osemdesiatych rokoch 19. storočia sa začal skutočný boom „ničiteľov“. Len popredné námorné mocnosti - Veľká Británia, Rusko a Francúzsko - mali vo svojich flotilách 325 torpédoborcov. Flotily USA, Rakúsko-Uhorska, Nemecka, Talianska a ďalších európskych krajín boli doplnené takýmito loďami.

Tie isté námorné mocnosti približne v rovnakom čase začali vytvárať lode na ničenie torpédoborcov a mínové člny. Tieto „stíhačky torpédoborcov“mali byť rovnako rýchle, okrem torpéd, mať vo výzbroji delostrelectvo a mať rovnakú výkonovú rezervu ako ostatné veľké lode hlavnej flotily.

Výtlak „stíhačiek“bol už podstatne väčší ako výtlak torpédoborcov.

Britské torpédové baranidlo "Polyphemus" vyrobené v roku 1892, ktorého nevýhodou bola slabá delostrelecká výzbroj, krížniky "Archer" a "Scout", delové člny typu "Dryad" ("Halcyon") a "Sharpshooter" " sú považované za prototypy torpédoborcov Jason (Alarm), veľký torpédoborec Swift vyrobený v roku 1894 s vymeniteľnou výzbrojou dostatočnou na zničenie nepriateľských torpédoborcov.

Británi postavili pre Japoncov obrnený torpédoborec prvej triedy „Kotaka“veľkého výtlaku s výkonnou elektrárňou a dobrými zbraňami, ale s nevyhovujúcou plavebnou spôsobilosťou, nasledovaný loďou na boj proti torpédoborcom „Destructor“povereným Španielsko, kde bol klasifikovaný ako torpédový delový čln.

Prvé torpédoborce

Vo večnej konfrontácii medzi britským a francúzskym námorníctvom boli Briti prvípostavili pre seba šesť lodí, ktoré boli trochu odlišného vzhľadu, ale mali podobné jazdné vlastnosti a vymeniteľné zbrane, aby mohli striedavo riešiť úlohy torpédových bombardérov alebo torpédoborcov. Ich výtlak bol asi 270 ton, rýchlosť - 26 uzlov. Tieto lode boli vyzbrojené jedným 76 mm, tromi 57 mm delami a tromi torpédometmi. Testy ukázali, že ani súčasná inštalácia všetkých zbraní nemá vplyv na manévrovateľnosť a rýchlosť. Predná časť plavidla bola pokrytá karalas („korytnačí pancier“), ktorý chránil veliteľskú vežu a nad ňou inštalovanú plošinu hlavného kalibru. Vlnolamy po stranách kabíny chránili zvyšok zbraní.

Prvý francúzsky torpédoborec bol vyrobený v poslednom roku 19. storočia a americký na samom začiatku budúceho storočia. V Spojených štátoch bolo za štyri roky vyrobených 16 torpédoborcov.

V Rusku na prelome storočí postavili nepomenované takzvané očíslované torpédoborce. S výtlakom 90-150 ton vyvinuli rýchlosť až 25 uzlov, boli vyzbrojení jedným pevným, dvoma mobilnými torpédometmi a ľahkým delom.

Torpédoborce sa stali samostatnou triedou po vojne v rokoch 1904-1905. s Japonskom.

Torpédoborce zo začiatku 20. storočia

Na prelome storočí sa do konštrukcie elektrárne torpédoborcov dostali parné turbíny. Táto zmena vám umožňuje dramaticky zvýšiť rýchlosť lodí. Prvý torpédoborec s novou elektrárňou dokázal počas skúšok dosiahnuť rýchlosť 36 uzlov.

Potom Anglicko začalo stavať torpédoborce, ktoré poháňajú ropu, nie uhlie. Nasledujte ju k tekutinepalivo začalo križovať flotily iných krajín. V Rusku to bol projekt Novik, postavený v roku 1910.

Rusko-japonská vojna s obranou Port Arthur a bitka pri Tsushime, v ktorej sa stretlo deväť ruských a dvadsaťjeden japonských torpédoborcov, ukázali nedostatky tohto typu lodí a slabosť ich zbraní.

Do roku 1914 vzrástol výtlak torpédoborcov na 1000 ton. Ich trupy boli vyrobené z tenkej ocele, pevné a jednorúrkové mobilné torpédomety boli nahradené viacrúrovými na otočnej platforme s pevnými optickými mieridlami na ňom. Torpéda sa zväčšili, ich rýchlosť a dosah sa výrazne zvýšili.

Podmienky pre zvyšok námorníkov a dôstojníkov posádky torpédoborcov sa zmenili. Dôstojníci dostali samostatné kajuty po prvýkrát na britskom torpédoborci River v roku 1902.

Počas vojny torpédoborce s výtlakom do jeden a pol tisíc ton, rýchlosťou 37 uzlov, parné kotly s olejovými dýzami, štyrmi trojrúrkovými torpédometmi a piatimi delami kalibru 88 alebo 102 mm aktívne sa podieľal na hliadkach, prepadových operáciách, kladení mínových polí prevážaných vojsk. Viac ako 80 britských a 60 nemeckých torpédoborcov sa zúčastnilo najväčšej námornej bitky tejto vojny – bitky pri Jutsku.

V tejto vojne začali torpédoborce plniť ďalšiu úlohu – chrániť flotilu pred útokmi ponoriek, útočiť na ne delostreleckou paľbou alebo baranením. To viedlo k zosilneniu trupov torpédoborcov a vybavili ich hydrofónmi na detekciu ponoriek a hĺbkových náloží. Prvýkrátponorku potopila hĺbková nálož torpédoborcom Llewellyn v decembri 1916.

Veľká Británia vytvorila počas vojnových rokov novú podtriedu – „vodca torpédoborcov“, s lepšími vlastnosťami a zbraňami ako konvenčný torpédoborec. Bolo určené na vypustenie vlastných torpédoborcov do útoku, boj proti nepriateľovi, riadenie skupín torpédoborcov a prieskum letky.

Torpédoborce medzi vojnami

Skúsenosti z prvej svetovej vojny ukázali, že torpédová výzbroj torpédoborcov je na bojové operácie nedostatočná. Na zvýšenie počtu salv v zabudovaných vozidlách bolo nainštalovaných šesť potrubí.

Japonské torpédoborce triedy Fubuki možno považovať za novú etapu v konštrukcii tohto typu lodí. Boli vyzbrojení šiestimi výkonnými päťpalcovými delami, ktoré sa dali použiť ako protilietadlové delá, a tromi trojrúrkovými torpédometmi s kyslíkovými torpédami typu 93 Long Lance. V nasledujúcich japonských torpédoborcoch sa začali do palubnej nadstavby umiestňovať náhradné torpéda, aby sa urýchlila prekládka vozidiel.

Americké torpédoborce projektov Porter, Machen a Gridley boli vybavené dvoma 5-palcovými delami a potom zvýšili počet torpédomet na 12 a 16.

Francúzske torpédoborce triedy Jaguar už mali výtlak 2 000 ton a 130 mm delá.

Torpédoborec Le Fantask, postavený v roku 1935, mal na tú dobu rekordnú rýchlosť 45 uzlov a bol vyzbrojený piatimi 138 mm delami a deviatimi torpédometmi. skoro taktoTalianske torpédoborce boli rovnako rýchle.

V súlade s Hitlerovým prezbrojovacím programom Nemecko postavilo aj veľké torpédoborce, lode typu 1934 mali výtlak 3 tisíc ton, ale slabú výzbroj. Torpédoborce typu 1936 už boli vyzbrojené ťažkými 150 mm delami.

Nemci v torpédoborcoch použili parnú turbínu s vysokotlakovou parou. Riešenie je inovatívne, ale viedlo k vážnym problémom v mechanike.

Na rozdiel od japonských a nemeckých programov na stavbu veľkých torpédoborcov, Briti a Američania začali vyrábať ľahšie, ale početnejšie lode. Britské torpédoborce typov A, B, C, D, E, F, G a H s výtlakom 1,4 tisíc ton mali osem torpédometov a štyri 120 mm delá. Pravda, torpédoborce typu Tribal s výtlakom viac ako 1,8 tisíc ton boli postavené súčasne so štyrmi delovými vežami, v ktorých bolo nainštalovaných osem dvojitých 4,7-palcových kanónov.

Potom boli spustené torpédoborce typu J s desiatimi torpédometmi a tromi vežami so šiestimi dvojitými delami a L, ktoré boli vybavené šiestimi dvojitými novými univerzálnymi delami a ôsmimi torpédometmi.

Americké torpédoborce triedy Benson s výtlakom 1600 ton boli vyzbrojené desiatimi torpédometmi a piatimi 127 mm (5-palcovými) delami.

Sovietsky zväz pred Veľkou vlasteneckou vojnou postavil torpédoborce podľa projektu 7 a upravených 7u, v ktorých stupňovité usporiadanie elektrárne umožnilo zlepšiť životnosť lodí. Vyvinuli rýchlosť 38 uzlov s výtlakom asi 1,9 tisíc ton.

Poprojektu 1/38 bolo postavených šesť veliteľov torpédoborcov (hlavný bol Leningrad) s výtlakom takmer 3 tisíc ton, rýchlosťou 43 uzlov a plavebným dosahom 2,1 tisíc míľ.

V Taliansku bol postavený vodca torpédoborcov „Taškent“s výtlakom 4,2 tisíc ton, s maximálnou rýchlosťou 44 uzlov a doletom viac ako 5 tisíc míľ pri rýchlosti 25 uzlov. Čiernomorská flotila.

Zážitok z druhej svetovej vojny

V druhej svetovej vojne sa letectvo aktívne podieľalo aj na bojových operáciách na mori. Na torpédoborce sa začali rýchlo inštalovať protilietadlové delá a radary. V boji proti už vyspelejším ponorkám sa začali používať bombardéry.

Torpédoborce boli „spotrebným materiálom“flotíl všetkých bojujúcich krajín. Boli to najmasívnejšie lode, zúčastnili sa všetkých bitiek vo všetkých divadlách vojenských operácií na mori. Nemecké torpédoborce toho obdobia mali iba chvostové čísla.

V polovici 20. storočia boli niektoré torpédoborce z vojnovej éry modernizované špeciálne na boj proti ponorkám, aby sa nestavali drahé nové lode.

Postavilo sa aj niekoľko veľkých, vyzbrojených automatickými delami hlavného kalibru, bombardérmi, radarom, lodným sonarom: sovietske torpédoborce projektu 30 bis a 56, anglický - „Daring“a americký „Forrest Sherman.

Torpédoborce z éry rakiet

Od šesťdesiatych rokov minulého storočia, s príchodom rakiet zem-zem a zem-vzduch, začali veľké námorné mocnosti stavať torpédoborce s riadenými raketovými zbraňami (ruská skratka je URO,angličtina - DDG). Boli to sovietske lode projektu 61, anglické lode typu County, americké lode typu Charles F. Adams.

Koncom 20. storočia sa hranice medzi vlastnými torpédoborcami, ťažko vyzbrojenými fregatami a krížnikmi stierajú.

V Sovietskom zväze začali od roku 1981 stavať torpédoborce projektu 956 (typu Sarych alebo Sovremenny). Toto sú jediné sovietske lode, ktoré boli pôvodne klasifikované ako torpédoborce. Boli určené na boj proti povrchovým silám a na podporu pristátia a potom na protiponorkovú a protivzdušnú obranu.

Torpédoborec Persistent, súčasná vlajková loď B altskej flotily, bol tiež postavený podľa projektu 956. Bola spustená v januári 1991.

Jeho celkový výtlak je 8 tisíc ton, dĺžka - 156,5 m, maximálna rýchlosť - 33,4 uzlov, cestovný dosah - 1,35 tisíc míľ pri rýchlosti 33 uzlov a 3,9 tisíc míľ pri 19 uzloch. Dve kotolne-turbínové jednotky dávajú kapacitu 100 tisíc litrov. s.

Torpédoborec je vyzbrojený odpaľovacími zariadeniami protilodných riadených striel Moskit (dva štvorkolky), protilietadlovým raketovým systémom Shtil (2 držiaky), šesťhlavňovými bombardérmi RBU-1000 (2 držiaky), dvoma dvojitými 130 mm delami lafety, šesťhlavňový AK-630 (4 inštalácie), dva dvojité 533 mm torpédomety. Na palube lode je vrtuľník Ka-27.

Z najnovších, ktoré už boli postavené, boli donedávna torpédoborce indickej flotily. Lode triedy Dillí sú vyzbrojené protilodnými raketami sdosah 130 km, systémy protivzdušnej obrany Shtil (Rusko) a Barak (Izrael), protiponorkové raketomety RBU-6000 pre protiponorkovú obranu a päť torpédových navádzačov pre torpéda kalibru 533 mm. Helipad je určený pre dva vrtuľníky Sea King. Čoskoro sa plánuje nahradiť tieto lode torpédoborcami projektu Kalkata.

Dnes prevzal palmu torpédoborec DDG-1000 Zumw alt amerického námorníctva.

Torpédoborce v 21. storočí

Vo všetkých veľkých flotilách existujú všeobecné trendy v konštrukcii nových torpédoborcov. Hlavným je použitie bojových riadiacich systémov podobných americkému Aegis (AEGIS), ktorý je určený na ničenie nielen lietadiel, ale aj rakiet typu loď-loď a vzduch-loď.

Pri vytváraní nových lodí by sa mala použiť technológia Ste alth: mali by sa použiť materiály a nátery absorbujúce radary, mali by sa vyvinúť špeciálne geometrické tvary, ako napríklad torpédoborec triedy USS Zumw alt.

Rýchlosť nových torpédoborcov by sa tiež mala zvýšiť, vďaka čomu sa zvýši obývateľnosť a plavebnosť.

Moderné lode majú vysokú úroveň automatizácie, ale mala by sa tiež zvýšiť, čo znamená, že by sa mal zvýšiť podiel pomocných elektrární.

Je jasné, že všetky tieto procesy vedú k zvýšeniu nákladov na stavbu lodí, takže kvalitatívne zvýšenie ich schopností by malo nastať na úkor zníženia počtu.

Torpédoborce nového storočia by maliprevyšuje veľkosťou a výtlakom všetky lode tohto typu, ktoré boli doteraz k dispozícii. Nový torpédoborec DDG-1000 Zumw alt je považovaný za rekordéra z hľadiska výtlaku, je to 14 tisíc ton. Lode tohto typu mali vstúpiť do amerického námorníctva v roku 2016, prvé z nich už vstúpili do námorných skúšok.

Mimochodom, domáce torpédoborce projektu 23560, ktoré sa podľa sľubu začnú stavať do roku 2020, už budú mať výtlak 18 tisíc ton.

Ruský projekt nového torpédoborca

Podľa projektu 23560, ktorý je podľa medializovaných informácií v štádiu predbežného návrhu, sa plánuje postaviť 12 lodí. Torpédoborec „Leader“, 200 metrov dlhý a 23 metrov široký, by mal mať neobmedzený cestovný dosah, byť v autonómnej plavbe 90 dní a dosahovať maximálnu rýchlosť 32 uzlov. Loď má mať klasické usporiadanie využívajúce technológie Ste alth.

Sľubný torpédoborec projektu Leader (povrchová loď oceánskej zóny) bude s najväčšou pravdepodobnosťou postavený s jadrovou elektrárňou a mal by niesť 60 alebo 70 riadených striel založených na ste alth. Ukrývať sa má v mínach a protilietadlových riadených strelách, ktorých má byť len 128, vrátane systému protivzdušnej obrany Polyment-reduta. Protiponorkové zbrane by malo pozostávať zo 16-24 riadených striel (PLUR). Torpédoborce dostanú 130 mm univerzálnu lafetu A-192 Armat a pristávaciu plochu pre dvochviacúčelové vrtuľníky.

Všetky údaje sú zatiaľ predbežné a môžu sa ďalej spresniť.

Zástupcovia námorníctva veria, že torpédoborce triedy Leader budú univerzálnymi loďami, ktoré budú vykonávať funkcie samotných torpédoborcov, protiponorkových lodí a možno aj raketových krížnikov triedy Orlan.

Destroyer "Zamvolt"

Torpédoborce triedy Zumw alt sú kľúčovým prvkom programu Surface Combatant (SC-21) amerického námorníctva v 21. storočí.

Ruský torpédoborec typu „Leader“je otázkou, možno nie ďaleko, ale budúcnosti.

Ale prvý torpédoborec nového typu DDG-1000 Zumw alt už bol vypustený a začiatkom decembra 2015 sa začali jeho továrenské testy. Charakteristický vzhľad torpédoborca bol opísaný ako futuristický, s trupom a nadstavbou pokrytými materiálmi absorbujúcimi radary s hrúbkou takmer tri centimetre (1 palec) a počtom vyčnievajúcich antén zníženým na minimum.

Séria torpédoborcov triedy Zumw alt je obmedzená len na 3 lode, z ktorých dve sú stále v rôznom štádiu výstavby.

Torpédoborce triedy Zamvolt s dĺžkou 183 m, výtlakom až 15 tisíc ton a kombinovaným výkonom hlavnej elektrárne 106 tisíc litrov. S bude schopný dosiahnuť rýchlosť až 30 uzlov. Majú silný radarový potenciál a sú schopné odhaliť nielen nízko letiace rakety, ale aj teroristické člny na veľké vzdialenosti.

Torpédoborce sú vyzbrojené 20 vertikálnymi odpaľovacími zariadeniami MK57 VLS, schopných niesť 80 rakiet Tomahawk, ASROC alebo ESSM, dve rýchlopalné protilietadlové delá Mk 110 57 mm, dva 155 mm kanóny AGS s dosahom 370 km, dva trubkové 324 mm torpédomety.

Lode môžu niesť 2 vrtuľníky SH-60 Sea Hawk alebo 3 bezpilotné prostriedky MQ-8 Fire Scout.

"Zamvolt" - typ torpédoborcov, ktorých hlavnou úlohou je ničiť nepriateľské pobrežné ciele. Lode tohto typu môžu tiež účinne bojovať proti nepriateľským povrchovým, podvodným a vzdušným cieľom a podporovať svoje vlastné sily delostreleckou paľbou.

"Zamvolt" je stelesnením najnovšej technológie, je to najnovší torpédoborec, ktorý bol doteraz spustený. Projekty Indie a Ruska ešte neboli zrealizované a zdá sa, že tento typ lode ešte nie je zastaraný.