Ťahanie na flexibilnom závese: pravidlá. Ťažný popruh. Odťah auta

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Existujú tri typy ťahania. Tieto informácie sú uvedené v autoškole. Ťahanie je na pružnom závese, na pevnom, ako aj čiastočným zaťažením. Najbežnejší je flexibilný. Rigid sa používa v nepriaznivých poveternostných podmienkach. Ťahanie s čiastočným nákladom sa používa, keď na stroji nefunguje systém riadenia. Pozrime sa, ako správne ťahať autá. Tieto informácie budú užitočné pre každého vodiča.

Odťahové a dopravné pravidlá

Je dôležité mať na pamäti, že vlečenie na flexibilnom ťažnom zariadení v náročných poveternostných podmienkach je zakázané pravidlami cestnej premávky. Čo radia odborníci? Ak za volantom ťažného vozidla sedí vodič s menšími skúsenosťami ako v ťažnom, potom je lepšie zmeniť miesto. prečo presne? Faktom je, že riadenie remorkéra je komplikovanejšie ako riadenie bežného osobného auta. Rovnako je potrebné presne dohodnúť nastávajúcetrasu. Podľa pravidiel cestnej premávky a z hľadiska zdravého rozumu sa odporúča signály vopred prediskutovať. Možno to bude blikanie diaľkovým svetlom, rôzne iné gestá (napríklad rukou). Toto sú základné pravidlá pre ťahanie. Sú tiež uvedené v pravidlách cestnej premávky.

Existuje názor, že vodič druhého auta počas odťahovania už nie je vodič, ale spolujazdec. Toto je nesprávne tvrdenie. Rovnaké obmedzenia platia aj pre osobu, ktorá vedie vozidlo v ťahu. Platia rovnaké pravidlá ako pre bežného vodiča. Preto musíte mať so sebou všetky potrebné doklady k autu a certifikát príslušnej kategórie.

Čo potrebujete vedieť ako prvé?

Ťahanie auta si vyžaduje určitú prípravu. Prvé auto by sa nemalo výrazne líšiť hmotnosťou od druhého auta. Taktiež remorkér musí mať spojku v dobrom stave a funkčný chladiaci systém. V procese takejto evakuácie motor zažíva veľké zaťaženie, čo znamená, že sa viac zahrieva. Ďalej v zadnom nárazníku musíte nájsť závit alebo očko. Ak je tam závit, krúžok musí byť zaskrutkovaný. Na tento prvok sa prichytí ťažný popruh.

Kábel sa odporúča inštalovať tak, aby bol šikmo k ťahanému vozidlu. Pravidlá tiež stanovujú zahrnutie svetlometov a alarmov na prvom a druhom aute pri ťahaní. Ak to nefunguje, na zadnej ploche je pripevnený zodpovedajúci znak.

Funkcie ťahania sManuálna prevodovka

Vozidlo vybavené manuálnou prevodovkou možno vždy odtiahnuť. Krabicu to nijako neovplyvní. Stačí zaradiť neutrál a držať nohu na brzde. Ťahanie na pružnom závese je možné vykonávať akýmkoľvek spôsobom. Auto môže byť vodcom aj nasledovníkom v tandeme.

Ďalšia vec je automatická prevodovka.

Automatická prevodovka a ťažné zariadenie

Tu je všetko oveľa komplikovanejšie. Mnoho majiteľov automatických prevodoviek počulo, že evakuácia na mechanike a na stroji je výrazne odlišná. Nie každý však pozná detaily. Majitelia si často nie sú istí, či a ako niekoho vziať so sebou.

Na manuálnej prevodovke v neutrále sa otáča iba jeden prevodový stupeň. Ak je auto ťahané guľometom, celý mechanizmus funguje úplne v neutrálnej polohe boxu.

Keďže automatická prevodovka nebola určená na takúto prácu, mechanizmus sa rýchlo zahreje a môže dokonca zlyhať. Olejové čerpadlo, ktoré pumpuje mazivo na chod prevodovky, funguje len pri bežiacom motore. Ak je vozidlo chybné, prevodové prvky nebudú mazané. To môže viesť aj k neúspechu. Ak auto s automatickou prevodovkou hrá úlohu ťahača, potom je systém automatickej prevodovky vystavený vážnemu dodatočnému zaťaženiu. Stroj vyžaduje určité odpustky.

Ako sa ťahá automatická prevodovka

Pretože strojerôzni výrobcovia sa môžu od seba výrazne líšiť, potom by si možnosti ťahania mali objasniť v návode k autu. Často sú tam informácie o tom, ako ďaleko môžete auto odtiahnuť a aká by mala byť rýchlosť. Rôzni výrobcovia špecifikujú rôzne parametre. Je veľmi zriedkavé úplne zakázať ťahanie na flexibilnom závese automatickej prevodovky.

Pravidlo zlatého priemeru pre automatické prevodovky

Problémom je, že nie vo všetkých situáciách je čas na čítanie pokynov. V takýchto prípadoch špecialisti autoservisov a skúsení vodiči uplatňujú pravidlo 50-50. Podľa tohto pravidla môže byť ťahané auto vybavené automatickou prevodovkou a môže fungovať ako traktor. Ale rýchlosť by nemala byť vyššia ako 50 km / h, vzdialenosť - nie viac ako 50 km. Tieto pravidlá ťahania už mnohým pomohli, zachránili automatickú prevodovku pred poruchou. 50 km je dosť veľa. Môžete prejsť cez celú Moskvu a dostať sa na čerpaciu stanicu alebo domov. Ak je dlhší a rýchlejší, znamená to už zvýšené opotrebovanie.

Všeobecné pravidlá pre automatické prevodovky

Okrem toho, čo každý výrobca boxov odporúča pre konkrétne modely, existuje súbor všeobecných pravidiel, ktoré platia pre všetky autá s automatickou prevodovkou. Ak je teda auto na stroji ťahané, volič automatickej prevodovky je nastavený na neutrál.

Ak auto ťahá druhý, potom je lepšie jazdiť na 2. alebo 3. prevodovom stupni. V procese ťahania bude mať zvýšené zaťaženie vplyv na mechanizmus automatickej prevodovky. Je dôležité sa uistiťje hladina oleja v krabici dostatočná.

Automatická prevodovka – remorkér

Výrobcovia automobilov odporúčajú vyhnúť sa takýmto prípadom. Ale ak jednoducho neexistujú žiadne iné možnosti, je potrebné dodržiavať niekoľko pravidiel. Je lepšie uprednostniť pevný záves. Hmotnosť ťahaného vozidla nesmie presiahnuť hmotnosť ťažného vozidla. Rýchlosť by nemala byť vyššia ako 30-40 km/h. Je neprijateľné, aby bola automatická prevodovka v polohe D. Volič musí byť nastavený striktne na 2. alebo 3. prevodový stupeň. Ťahanie auta na pružnom závese je obrovská záťaž na mechanizmus. Preto bude režim D pre krabicu osudný.

Rady pre ťažného vodiča od skúsených

Napriek dopravným pravidlám skúsení motoristi neodporúčajú zapínať alarm. Prekáža smerovkám. ACC tiež neposkytuje jasné informácie o ďalších krokoch ostatným účastníkom cestnej premávky. Je lepšie zapnúť hmlové svetlá. Nezabudnite tiež na zákaz ťahania na flexibilnom závese v ľade.

Ak je to možné, udržiavajte kontakt s iným vlastníkom auta akýmkoľvek pohodlným spôsobom. Napríklad na mobilnom telefóne. Vďaka tomu je oveľa jednoduchšie diskutovať o možných manévroch medzi sebou.

Skôr ako začnete, musíte najprv utiahnuť kábel. Za týmto účelom sa plynule pretáčajú dopredu, kým zadné auto nefunguje ako kotva a ťažné lano sa nenatiahne. Potom sa môžete začať pohybovať. Pokračujte čo najhladšie.

Odporúča sa preradiť neskôr a vytočiť motor do vyšších otáčok. Prepínanie by malobuď rýchli. Musíte ťahať oveľa väčšiu hmotu, čo znamená, že stroj stratí zotrvačnosť oveľa rýchlejšie. Motor nebude mať dostatočne znížené otáčky na ťahanie auta. Toto treba pochopiť.

Pri šoférovaní by ste mali neustále sledovať situáciu v zrkadlách. Dôležitá je vzdialenosť a rýchlosť auta za vami. Kábel bude klesať a musíte plynulo zrýchľovať, aby nedošlo k trhnutiu. Musíte tiež vypočítať polomer otáčania. Ak je zákruta ostrá, vstúpia do nej pozdĺž vonkajšieho polomeru a rovnakým spôsobom vystúpia. Je potrebné mať na pamäti, že hydraulický posilňovač nebude fungovať, keď je motor vypnutý. To znamená, že druhý vodič nemusí mať čas otočiť volantom.

Rýchlosť ťahania na pružnom závese nie je vyššia ako 50 km/h. Toto je uvedené v pravidlách cestnej premávky. Brzdenie by malo byť plynulé. Nezabúdajte na dlhšiu brzdnú dráhu, keďže ťahané auto nedokáže tak efektívne znížiť rýchlosť. Keď bliká zelená, je lepšie okamžite spomaliť. Neodporúča sa zastavovať na svahoch.

Odporúčania pre ťahané vozidlo

Je veľmi dôležité neustále sledovať líniu – nemala by sa prehýbať. Aby tomu zabránili, v momente oslabenia trochu spomalia. Zároveň pri minimálnej rýchlosti jemne stlačte pedál, aby ste šnúru utiahli.

Ak sa ťažné vozidlo zastavilo, nejazdite blízko neho. Musí sa vypočítať tlak na brzdový pedál. Budete musieť tlačiť silnejšie, pretože posilňovač vákua nebude fungovať. Treba si vypočítať aj rýchlosť volantu, lebo posilňovač riadeniatiež nefunguje. Akékoľvek manévre sa musia vykonávať na signály remorkéra. Je lepšie prestavať vopred.

O výbere káblov

Podľa SDA môže byť dĺžka kábla pri ťahaní na flexibilnom závese od 4 do 6 metrov. Je veľmi dôležité, aby kábel nebol zamotaný alebo zauzlený. Odporúča sa vyhnúť sa prerušovaným čiaram.

Pokiaľ ide o materiály, oceľ je pevná, ale veľmi nevhodná na ťahanie. Prednosť sa dáva látkovým alebo syntetickým popruhom. Káblový hák na aute je lepšie vyskúšať vopred.