Klasifikácia prevodového oleja podľa SAE a API

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Kvapaliny na mazanie prevodoviek sa používajú v prevodovkách, prevodových skriniach, nápravách a mechanizmoch riadenia. Existuje veľa áut, kde sa rovnaký motorový olej naleje do prevodoviek. Ale v niektorých mechanizmoch, ktoré sú vystavené obzvlášť veľkému a zložitému zaťaženiu a kde je ťažké z nich dostať kvapky oleja a hmlu, je potrebná dodávka prevodového oleja pod tlakom.

Oddeľte rôzne skupiny a typy motorových kvapalín. Klasifikácia prevodového oleja sa tiež líši.

Akceptované klasifikácie

Jednou z medzinárodných klasifikácií je delenie podľa viskozity. Táto klasifikácia prevodových olejov sa nazýva SAE. V ňom sú mazivá rozdelené do siedmich tried, z ktorých štyri sú zimné (označené písmenom W) a trizvyšok je leto. Celoročné značenie zahŕňa dvojité označenie, napríklad 80W90, 75W140 a iné.

Ďalšia klasifikácia prevodového oleja, nazývaná API, zahŕňa rozdelenie do šiestich skupín. Používajú sa v závislosti od účelu, a preto poskytujú svoj vlastný typ prevodu, špecifické zaťaženie a teplotu.

Klasifikácia prevodových olejov podľa SAE vo všeobecnosti

Túto klasifikáciu vyvinula Americká spoločnosť inžinierov. Stala sa všeobecne známou. Mnoho motoristov ju pozná lepšie ako ktorúkoľvek inú.

Stupeň viskozity maziva nájdete v návode na obsluhu pre každé vozidlo.

Výber toho, čo táto klasifikácia prevodových olejov ponúka, je založený na teplotných ukazovateľoch prostredia, kde bude automobil prevádzkovaný. Viskozitné vlastnosti sú stanovené vo vzťahu k dosiahnutiu 150 tisíc cP podľa Brookfielda. Ak je táto hodnota prekročená, ložiská ozubeného hriadeľa začnú proces zničenia. Aby ste tomu zabránili, mali by ste prísne dodržiavať odporúčania pre údaje o nízkych teplotách a zvoliť si správne mazivo.

Ak sa plánuje prevádzka auta pri teplote okolo mínus tridsať stupňov a nižšej, potom hydrokrakovacie alebo syntetické mazivá, ako aj polosyntetické látky s viskozitou 75W-XX s limitom viskozity 5000 cP.

Vysokáteplota je stanovená na 100 stupňov. Po dosiahnutí by sa časti nemali začať lámať, aj keď musíte byť pod takýmto vplyvom 20 alebo viac hodín.

Klasifikácia prevodových olejov podľa viskozity: podrobnosti

Tu sa rovnako ako v motorových vozidlách delia mazacie kvapaliny podľa sezónnosti:

• zima – 70W, 75W, 80W, 85W;
• leto - 80, 85, 90, 140, 250.

V tejto klasifikácii je takéto rozdelenie podmienené, pretože rôzni výrobcovia majú svoje vlastné konštrukčné prvky.

No napríklad norma SAE J306 má požiadavky, ktoré musia spĺňať prevodové kvapaliny. Teda musia obsahovať jeden stupeň zimného alebo letného radu, prípadne kombináciu oboch stupňov. Nemôžu byť dva zimné stupne naraz.

Okrem toho, kým motorové mazivá sú uvedené v rozsahu od 0 do 60, prevodové mazivá sú v rozsahu 70 až 250.

Vývojári sa teda snažili predísť možným chybám pri výbere oleja. Ak teda majú motorové a prevodové kvapaliny rovnakú viskozitu, potom sa podľa SAE budú ich hodnoty líšiť.

API všeobecne

Univerzálna klasifikácia prevodových olejov pre všetky typy, žiaľ, ešte nebola vytvorená. Ale trieda API pre manuálne prevodovky je najpohodlnejší spôsob klasifikácie mazív.

Autá na to používajú oleje skupiny GL-4 alebo GL-5. GL-4 je vhodný pre mechaniky a prevodovky hypoidné respšpirálovo-kónické páry a používa sa v miernych klimatických podmienkach. A GL-5, okrem strednej, môže byť tiež použitý v drsných podmienkach na rôznych typoch prevodov.

Samostatné skupiny API

Pozrime sa bližšie na všetky skupiny zastúpené klasifikáciou prevodových olejov API.

Skupina GL-1 patrí medzi minerálne mazivá. V týchto olejoch nie sú žiadne prísady okrem tých, ktoré majú antioxidačné a protipenivé vlastnosti.

GL-2 označuje oleje s prísadami proti treniu, ktoré sa používajú pre závitovkové prevody s nízkou rýchlosťou otáčania.

GL-3 sú mazivá, ktoré už obsahujú veľa prísad, ku ktorým patria, a majú vlastnosti odolné voči opotrebovaniu. Používajú sa v prevodovkách s niekoľkými stupňami a na riadenie, v hlavných a hypoidných prevodoch. Špirálové kužeľové ozubené kolesá pracujú s olejom a sú navrhnuté na prevádzku pri nízkych rýchlostiach a nie v drsných podmienkach.

Skupina GL-4 má vysoké percento aditív. Patria sem tie, ktoré majú vlastnosti proti zadretiu. Používajú sa najmä v automobiloch s konvenčnými prevodovkami. Mazivo je schopné správne fungovať v prevodovkách, kde sú vysoké otáčky a nízke krútiace momenty alebo naopak.

GL-5 je mazivo, ktoré dokáže fungovať v náročných podmienkach, kde musíte vynaložiť veľké úsilie a prekonať veľké bremená. Takéto oleje sa používajú na rôznych modeloch automobilov a motocyklov. Použiteľné pre hypoidné prevody, páry ozubených kolies pracujúcich s nárazmi. Mazivá obsahujú veľké množstvo prísad na báze fosforu a sírových prvkov a znižujú pravdepodobnosť odierania kovu.

Oleje GL-6 poskytujú dobrý výkon aj v náročných prevádzkových podmienkach. Účinne odolávajú rýchlosti otáčania, vysokým krútiacim momentom a rázovému zaťaženiu. Vyznačujú sa prítomnosťou najväčšieho množstva prísad pre extrémne tlaky v porovnaní s ostatnými skupinami. Ale oleje v tejto skupine sa často nepoužívajú.

Väčšina prevodových olejov je na minerálnej báze. Syntetika sa používa veľmi zriedkavo.

Iné klasifikácie

Klasifikácia CAE a API prevodového oleja je najbežnejšia. Existujú však aj iné oddelenia. Do samostatnej kategórie patria napríklad mazivá pre automatické prevodovky. Nie sú zahrnuté v API ako klasifikácia prevodových olejov. Zik, Total, Mobil a ďalší výrobcovia sa pri výrobe mazacích kvapalín riadia vlastnými ukazovateľmi.

klasifikácia ATF

Automatické oleje sú často lakované jasnou farbou, aby si to motorista nepomýlil a nenaplnil do manuálnej prevodovky. Miešanie viacfarebných tekutín tiež nie je povolené, Klasifikácia pre automatickú prevodovku, ktorá by bola rovnako jednotná ako pre manuálnu prevodovku, nie. Preto sa týmto problémom zaoberajú samotní výrobcovia. Takže v General Motors používajúKlasifikácia Dexron a Ford – Mercon.

Klasifikácia ZF

Klasifikácia Zahnradfabrik Friedrichshafen alebo skrátene ZF sa stáva všeobecne známou. Je lídrom medzi európskymi výrobcami prevodoviek a pohonných jednotiek. Po vyvinutí vlastnej klasifikácie sa spoločnosť ponúka zamerať sa na svoje triedy z hľadiska kvality a viskozity.

Každá prevodovka má svoje vlastné oleje. Rozdelenie poskytuje abecedný aj číselný kód.

Na základe čoho sa rozhodnúť

Klasifikácia prevodových olejov podľa API, SAE a pod. výrazne uľahčuje výber. Pri nákupe mazacej kvapaliny by ste však mali tiež pochopiť, aké úlohy by mala riešiť. Medzi nimi vyniká:

• prevencia prílišného trenia a zvýšeného opotrebovania povrchov prevodov alebo iných komponentov prevodovky;
• energia vynaložená na výrobu filmu sa musí znížiť;
• vytváranie rozptylu tepla;
• zastavenie alebo minimalizácia oxidačného procesu;
• žiadny nepriaznivý vplyv na reakciu častí prevodovky na povrchu;
• nereaguje s vodou;
• zachovanie pôvodných vlastností pri dlhodobom skladovaní;
• zníženie hluku a vibrácií počas prevádzky prevodovky;
• Žiadne toxické výpary pri zahrievaní.

Správne zvolený prevodový olej úspešne vyrieši jeho problémy a pomôže predĺžiť životnosť mechanizmov.