Pomocný náhon je dôležitý detail

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Na pohon nakladacích a vykladacích jednotiek vozidiel je potrebné použiť prídavné zdroje energie vývodového hriadeľa. Jeden alebo viac typov zariadení prenáša pracovnú silu z motora na pohony. Tu potrebujete vývodový hriadeľ (PTO).

Výber vývodového hriadeľa

Výber PTO závisí od typu prídavného zariadenia a zamýšľaných úloh. Zohľadňuje sa optimálna prevádzka, kvalita, jednoduchšia montáž, nižšie celkové náklady na box s montážnymi prácami. V závislosti od oblasti použitia sú k vývodovému hriadeľu pripojené rôzne typy hnacích mechanizmov, ktoré prenášajú silu na pracovnú jednotku vyžadujúcu výkon. Technické požiadavky na dodatočné vybavenie určujú, ktorá jednotka je najvhodnejšia. Keďže interakcia PTO s pohonnou jednotkou a prevodovkou je kritická, vývodový hriadeľ musí byť konštrukčne koordinovaný s motorom a prevodovkou.

• Použitie zvýšeného tlaku v systémeumožňuje zmenšiť veľkosť použitých potrubí a hydraulických čerpadiel, čo šetrí priestor a znižuje hmotnosť.
• Priame pripojenie hydraulického čerpadla ku skrinke znižuje náklady na inštaláciu.
• Väčší pomer PTO umožňuje nižšie otáčky kľukového hriadeľa, čo znižuje hluk a spotrebu paliva.

Závislý typ vývodového hriadeľa

PTO závislé od spojky sú inštalované na manuálnych prevodovkách. Môžu sa používať iba pri voľnobehu motora. Ľahko sa inštalujú a majú nízku hmotnosť. Skriňa výberu poháňaná vloženým hriadeľom manuálnej prevodovky je pripevnená k zadnej časti skrine prevodovky. Rýchlosť s výkonom je určená otáčkami motora a prevodovým pomerom. Pomocný náhon závislý od spojky môže byť aktivovaný pneumatickým systémom, keď motor beží na voľnobeh. Pomocný náhon závislý od spojky je vhodný, ak je špeciálne vozidlo vybavené manuálnou prevodovkou a nie je potrebné ho voliť za jazdy.

Výhody závislého systému

• Závislé PTO vážia menej ako nezávislé PTO.
• Žiadne plytvanie výkonom motora, pretože hydraulický olej sa neprečerpáva sústavou nepretržite, ako je to v prípade PTO bez ohľadu na spojku.
• Konštrukcia je jednoduchá a robustná, vyžaduje minimálnu údržbu a je možné dosiahnuť nízke náklady na inštaláciu. Nemožnosť zapnúť pomocný náhon pri pohybe vozidla možno považovať za bezpečnostnú výhodu.

Modely závislých PTO pre domáce autá

• Vývodový hriadeľ KAMAZ namontovaný na hornom poklope prevodovky: MP02, MP03, MP08, MP27, MP55.
• Do pravého bočného poklopu prevodovky: MP01, MP05, MP07, MP15, MP21, MP22, MP29, MP41, MP50, MP57, MP73, MP74.
• Do ľavého bočného krytu prevodovky: MP39.
• Do zadnej časti prevodovky: MP23, MP28, MP47, MP48.
• Na horný kryt prenosovej skrinky: MP24, MP32.
• Vývodový náhon GAZ namontovaný na pravom bočnom poklope prevodovky: MP01, MP05, MP07, MP15, MP29, MP41, MP73, MP74, MP82.

Pre starý model GAZ-53

GAZ-53 sa stal najmasívnejším nákladným vozidlom v ZSSR. Na jeho podvozku sa vyrábalo aj špeciálne vybavenie, najmä nákladné autá na pohonné hmoty. Na prevádzku čerpadla je na palivovom vozíku nainštalovaná vývodová skriňa GAZ-53 priskrutkovaná k pravému bočnému poklopu 4-stupňovej prevodovky. Rotácia sa prenáša na čerpadlo cez kardan. Zapínanie je mechanické. Modifikácia 53b-4202010-08 je spojená s drážkami a 53b-4202010-09 je spojená s prírubami. Maximálny prenášaný výkon je veľmi malý: 9,42 kW.

Vývodový hriadeľ nezávislého typu

Nezávislý vývodový hriadeľ zo spojky je možné namontovať na automobil s pohonnou jednotkou a prevodovkou akéhokoľvek typu. Môžete ho zapnúť pri pohybe a na stacionárnom zariadení. Nezávislý vývodový hriadeľ je vhodný aj na zapínanie zvonku vozidla. Pre vozidlá vyžadujúce nepretržitý prístup k pomocnému náhonu, plnýnezávislosť spojky je jediné riešenie.

Pre manuálnu prevodovku: vývodový hriadeľ je poháňaný zotrvačníkom motora a je namontovaný medzi motorom a manuálnou prevodovkou. Rýchlosť a výkon riadi iba pohonná jednotka. Pomocné náhony majú elektropneumatický/hydraulický systém zapojenia s trecou spojkou.

Pre automatickú prevodovku: PTO je namontovaný vpredu na vrchu prevodovky. Je poháňaný zotrvačníkom motora cez menič krútiaceho momentu, ktorý pomocou silného hnacieho prevodu prenáša hnaciu silu na vývodový hriadeľ. Vývodový hriadeľ preto nie je ovplyvnený otáčkami meniča. Pomocný náhon je aktivovaný elektrickým a hydraulickým systémom, a to aj počas jazdy.

Nezávislá spojka

Skrinka je nainštalovaná na motore. Aktivuje sa pohonom vačkového hriadeľa motora. To znamená, že keď motor beží, vývodový hriadeľ funguje bez ohľadu na to, či sa vozidlo pohybuje alebo stojí. Aktivácia hydraulického pohonu sa vykonáva poistným ventilom inštalovaným na hydraulickom čerpadle.

Modely nezávislých PTO

• KAMAZ KOM, namontovaný na pravom bočnom poklope prevodovky: MP121-4202010, MP119-4202010, MP123-4202010.
• Do ľavého bočného poklopu prevodovky: MP114-4202010.
• Do zadnej časti prevodovky: MP105-4206010.

Inštalácia MAZ boxov

Na manuálnej prevodovke je pomocný náhon MAZ namontovaný vľavo alebo vpravo. Umiestnenie ovplyvňuje smer ovládacieho hriadeľa,teda na umiestnení čerpadla hydraulickej inštalácie. Pomocou gumených podložiek, kovových a paronitových tesnení sa nastavuje vzdialenosť medzi ozubenými kolesami. Pri prvom testovaní inštalovaného napájacieho boxu by mal byť krútiaci moment nízky. Zuby ozubených kolies by sa mali nosiť.