Podrobné pokyny na inštaláciu parkovacích senzorov vlastnými rukami

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Moderní vodiči majú výbornú príležitosť využiť rôznych elektronických asistentov, ktorí uľahčia jazdu. Na bezpečné zaparkovanie auta pre seba aj pre ostatných sú k dispozícii parkovacie senzory. Inštalácia takéhoto zariadenia je jednoduchý proces a s pomocou podrobných pokynov zvládne túto záležitosť každý vlastnými rukami v garáži.

Princíp fungovania

Parkovací asistenčný systém funguje na princípe ultrazvukovej vlny a echolokačného efektu. Zvuková vlna, ktorú vysielajú a prijímajú špeciálne snímače inštalované pred a za vozidlom, je analyzovaná riadiacou jednotkou zariadenia.

Na základe toho, ako dlho trvalo vlne, kým sa odrazila od prekážky, sa vypočíta vzdialenosť od nej k autu. Oblasť, v ktorej môže zariadenie fungovať najefektívnejšie, závisí od výrobcu a špecifikácií konkrétneho zariadenia.parkovacie senzory. Pre väčšinu zariadení na dnešnom trhu je táto zóna od 0,2 m do 2 metrov.

Design

Systém je sústava senzorov riadiacej jednotky zariadenia na zobrazovanie informácií o vzdialenosti od prekážky. Systém má aj zvukový signál. Niektoré modely obsahujú zadnú kameru a ďalšie užitočné možnosti.

Hlavnou vecou v dizajne parkovacích senzorov je riadiaca jednotka. Je to on, kto analyzuje všetky informácie, ktoré doň vstupujú, a potom generuje elektronické impulzy na poskytovanie vizuálnych a zvukových signálov. Ich intenzita sa zvýši, keď sa auto priblíži k inému autu alebo k prekážke na ceste. V závislosti od modelu sa informácie môžu zobraziť na paneli LED alebo LCD displeji.

Ultramoderné modely sú vybavené projekčným systémom, vďaka ktorému sa všetky informácie pohodlne premietajú na čelné sklo. Zvukové upozornenie je vo väčšine prípadov príjemný ženský hlas.

Typy zariadení

Schéma inštalácie Parktronic závisí od typu senzorov. V súčasnosti existuje niekoľko typov týchto prvkov:

• acoustic;
• elektromagnetické.

Každá z nich má svoje vlastné charakteristiky.

Akustické parkovacie senzory

Tieto systémy sú najobľúbenejšie na trhu. Existuje veľa zariadení, ktoré využívajú ultrazvuk na prácu. Môžu sa od seba líšiť počtom senzorov, spôsobom prezentácie informácií, prítomnosťou ďalších možností.

Najlepšou možnosťou sú štyri snímače pre prednú montáž, ako aj dva pre montáž na zadný nárazník. Aby sa eliminoval takýto efekt ako „mŕtve zóny“, odporúča sa pri inštalácii parkovacích senzorov tohto typu umiestniť senzory na celý povrch nárazníkov. Vzdialenosť medzi prvkami by mala byť 40-50 centimetrov.

Čím viac senzorov v súprave, tým presnejšie sú parkovacie senzory. Tento typ systému sa však vyznačuje veľkými chybami v procese. Spoločnou nevýhodou skupiny týchto zariadení je, že nedokážu rozpoznať prekážky, ktoré nie sú nad úrovňou vozovky. Parktronic môže na svahoch vydávať falošné signály, pretože ich povrch bude spadať do dosahu jeho senzorov.

Elektromagnetické zariadenia

Tento typ parkovacieho systému nemá samostatné senzory. Ako senzory sa tu používa špeciálna páska. Musí byť upevnený z vnútornej strany nárazníka. Táto montážna technológia je oveľa jednoduchšia, pretože na inštaláciu senzorov nie je potrebné vŕtať otvory.

Pokiaľ ide o princíp fungovania týchto systémov, fungujú nasledovne. Okolo nárazníka auta sa vytvára elektromagnetické pole. Akékoľvek položky, ktoré do nej spadajú, menia jej vlastnosti. Pri najmenšej zmene parametrov, ako je hustota poľa, sila alebo indukčná zóna, riadiaca jednotka okamžite vydá signál, aby varovala vodiča.

Keďže v týchto riešeniach fungujú princípy magnetizmu, takéto páskové parkovacie senzory sú presnejšie. Sú schopní sledovaťpredmety a prekážky na ceste, s ktorými sa ultrazvukové analógy nedokážu vyrovnať. Ale často kvôli zlým poveternostným podmienkam alebo vonkajšiemu rušeniu je účinnosť elektromagnetického poľa znížená.

Inštalácia vlastnými rukami

Inštalácia bežných parkovacích senzorov nie je úlohou, s ktorou by ste mali ísť na čerpaciu stanicu. S minimálnym úsilím zvládnete všetko sami. Pozrime sa, ako na to.

Vo väčšine prípadov sa ako parkovací radar kupujú tradičné zariadenia založené na akustických senzoroch. Celý proces inštalácie sa scvrkáva na skutočnosť, že je potrebné vyvŕtať otvory do nárazníka, potom nainštalovať snímače a potom natrieť nárazník vo výrobnej farbe. S vŕtaním by nemal byť problém, aj keď proces môže trvať dlho. Spolu so senzormi a parkovacími senzormi je k dispozícii špeciálna fréza.

Je dôležité, aby ste si značku označili správne, aby ste počas prevádzky neprijímali signály z oblohy alebo z povrchu vozovky. V súprave je návod, ale nie je prispôsobený pre rôzne autá.

Markup

Pri štandardnom parkovacom radare z Číny (konkrétne taká autoelektronika sa kupuje najčastejšie) sa výška snímacej zóny pohybuje od 48 do 54 centimetrov. V kritických vzdialenostiach (do 30 cm) je táto výška 44 centimetrov a vo veľkých vzdialenostiach - 51. Táto zóna je kužeľ: jej vrchol je na snímači a strany sa rozširujú od auta. Na základe týchto údajov by ste mali vypočítať, kde by mali byť senzory nainštalované.

Aby zariadenie fungovalosprávne, najprv si treba zmerať dĺžku nárazníka. Najprv zvážte inštaláciu zadných parkovacích senzorov. Dĺžka nárazníka musí byť vydelená 8 - táto vzdialenosť sa meria od ľavého a pravého okraja prvku. Potom musíte vypočítať umiestnenie ďalších dvoch snímačov, na to sa dĺžka nárazníka vydelí 4. Získaným výsledkom je vzdialenosť, ktorú je potrebné ustúpiť od krajných snímačov do stredu nárazníka na oboch stranách. Toto budú inštalačné body pre zadné parkovacie senzory.

Výška od zeme je medzi 50 a 70 centimetrami v závislosti od typu auta. Toto je najlepšie číslo. Miesta pre snímače je možné označiť ceruzkou alebo fixkou. Vpredu zvyčajne musíte urobiť dva otvory. Počítajú sa rovnakým spôsobom.

Ako vŕtať otvory?

Neexistujú žiadne špeciálne problémy. Otvory sa musia robiť pri nízkej rýchlosti a nízkom posuve. Ak toto odporúčanie nedodržíte, existuje riziko, že sa materiál nárazníka roztopí a spôsobí nerovnomerné otvory.

Pri inštalácii parkovacích senzorov vlastnými rukami mnohí používajú na vŕtanie otvorov frézu alebo vŕtačku, ktorá sa dodáva so súpravou. Ale je tu dôležitý bod. Vŕtačka alebo fréza má priemer rovnaký ako priemer sondy. Ale pri inštalácii môže byť stlačenie silikónových držiakov skľučujúcou úlohou. Preto sa v mieste ich vloženia otvor roztiahne doslova o 0,5 milimetra.

Wiring

Šnúry sú kvôli kompaktnosti spojené do jedného zväzku. Potom to musí byť zachytené väzbami. Niekedy je v súprave krabica - tam aje potrebné umiestniť kábel. Ďalej sa drôty opatrne ťahajú pozdĺž tela pod ozdobným lemom. Na ich zaistenie sa používajú kravaty.

Riadiaca jednotka je namontovaná v oblasti predného panelu auta. Ľahko sa pripevňuje pomocou suchého zipsu. Sú na oboch stranách, dokonca aj na lacných modeloch. Potom namontujú zobrazovaciu jednotku a výstražný systém. Na to je lepšie dodržiavať pokyny výrobcu. Zvukový signál je umiestnený bližšie k vodičovi. Displeje sú namontované v blízkosti rýchlomera alebo blízko ľavého stĺpika.

Pripojenie

Systém môžete pripojiť k zadným svetlám - štartujú v pároch. Konektory musia byť pripojené opatrne. Pri inštalácii parkovacích senzorov je veľmi vhodné použiť špeciálne nitové spojky. Nadviažu kontakt prepichnutím kábla.

Kia a parkovacie senzory

U rôznych modelov tohto výrobcu nie je toto užitočné zariadenie súčasťou štandardnej výbavy. Preto je inštalácia parkovacích senzorov na vozidlo Kia príležitosťou ponechať si zadné svetlá a prednú optiku.

Na inštaláciu budete potrebovať skrutkovač, skrutkovače, pásku, spájkovačku, pásiky. Najprv označte miesta inštalácie. Za týmto účelom prilepte pásik maskovacej pásky pozdĺž rezu na zadnom nárazníku a označte body, kde budú nainštalované snímače. Môžete použiť pokyny dodané s konkrétnym modelom zariadenia.

Ďalej sa pomocou skrutkovača a kompletnej frézy vytvoria otvory. Buďte veľmi opatrní, aby ste nepoškodili nárazník. Inštalácia prednej častiparkovacie senzory sa vykonávajú podľa rovnakého algoritmu.

Ďalej odstráňte celý plastový kufor. Len siaha hore a preč. V dôsledku toho sa objaví otvor, cez ktorý musíte natiahnuť vodiče snímačov, ktoré ste predtým zhromaždili do zväzku. Keď sa tak stane, zástrčka sa vráti na svoje miesto.

Potom nastavte zobrazenie zariadenia. Dá sa zavesiť pod strechu alebo namontovať na palubnú dosku. Drôty sú položené cez strop a privedené na sklo. Ak chcete odstrániť obloženie na bočných stĺpikoch, musíte demontovať tesnenie dverí a potiahnuť horný okraj smerom k stredu. Ďalej už len musíte vypáčiť západku.

Potom rozoberte ľavú stranu kufra. Nainštalujte riadiacu jednotku a pripojte všetky prvky. Napájanie je najlepšie cez kábel, ktorý vedie v hornej časti kufra a vedie na strechu na ľavej strane. Potrebujete bielo-oranžový drôt - to je "plus", čierny - "mínus". Všetky pripojenia sú starostlivo izolované.

Inštalácia je dokončená, zostáva už len zostaviť interiér, po ktorom môžete skontrolovať fungovanie zariadenia.

“Ford”

Na rozdiel od automobilov Kia je montáž parkovacích senzorov na Ford zjednodušená tým, že sú tam výrobné diery. Vyrábajú sa na obložení zadného nárazníka, aby vyhovovali sonarom. Ale napriek tomu sú otvory veľmi zriedka používané. Dá sa to jednoducho vysvetliť: podložka je z výroby nenalakovaná, čo znamená, že senzory výrazne vyniknú. Továrenské otvory sú nad úrovňou odporúčanou výrobcami parkovacích senzorov.

Sú určené na inštaláciu štandardných parkovacích senzorov, ktoré sú však dostupné len v drahých výbavách. A ak nie sú žiadne, inštalácia sa vykoná podľa štandardnej technológie, ale bez prirážky.

Reno

Inštalácia sa vykonáva podľa pokynov. Od otvorenia čísla musí byť prvý snímač inštalovaný vo vzdialenosti 3 centimetre a druhý - na 37. Tu je hlavnou vecou presnosť. Pri rôznych modeloch sa odporúča ustúpiť 20-30 centimetrov od okraja auta. Potom vyvŕtajte otvory v nárazníku a odstráňte zadné svetlo. Snímače sú umiestnené v otvoroch podľa písmen: R - pravý, L - ľavý. Potom sú všetky drôty zostavené, zviazané do zväzku a zatlačené pod zosilňovač nárazníka. Pomocou drôtu sa postroj posúva ďalej medzi nárazník a svietidlo.

Pokiaľ ide o pripojenie, kladný kontakt na riadiacej jednotke je pripojený k zelenému vodiču a záporný kontakt k zemi. Zostáva len natiahnuť drôty cez kabínu a potom postupovať podobne ako v pokynoch opísaných vyššie. Ako vidíte, inštalácia parkovacích senzorov na Renault je jednoduchý proces, ktorý zvládne každý.