2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23
Pod kapotou každého auta je, samozrejme, motor. Toto zariadenie je navrhnuté tak, aby sa tepelná energia dodávaná do systému vďaka palivu premieňala na mechanickú energiu. Akýkoľvek motor pozostáva z veľkého množstva pomocných a doplnkových častí a mechanizmov, ktoré na seba vzájomne pôsobia, čím uvedú auto do pohybu. Toto všetko a ešte oveľa viac sú základnými prvkami vedy nazývanej „teória ICE“. Aby ste sa o nej dozvedeli viac, musíte najprv pochopiť podrobnosti.
Hlavnými časťami, ktoré poháňajú mechanizmus, sú teda valce. Teória ICE naznačuje, že v autách nového typu sa ich počet môže pohybovať od 2 do 15 kusov. Pohyb stroja v prvom rade závisí od toho, ako sú umiestnené valce. Existuje päť možností. Lineárna poloha je najbežnejšia (za predpokladu postupného opotrebovania a hladkého chodu). Poloha valcov v tvare V môže výrazne ušetriť priestor pod kapotou, výrazne však zvyšuje vibrácie a znižuje úroveň vyváženia kľukového hriadeľa. Opozičná poloha na rozdiel od predchádzajúcej verzie zaberá veľa miesta, ale auto s ňou jazdí hladko, všetky časti fungujú hladko a vibrácie sú takmer nepočuteľné. Tiež valce môžu byť usporiadané analogicky s písmenom W, ktoré je charakteristické len pre niekoľko modelov. A piatym a posledným typom uloženia valca je trojuholníkový rotor-piest, ktorý sa montuje iba do pretekárskych modelov.
Výpočet spaľovacích motorov spravidla začína určením jeho objemu. Tento indikátor závisí od výkonu stroja a ovplyvňuje aj spotrebu paliva. Čím vyšší je zdvihový objem, tým viac benzínu auto „zožerie“.
Za zmienku stojí, že teória ICE rozdeľuje autá do štyroch kategórií – malé, malé, stredné a veľké. Ak prvé tri typy strojov majú indikátor objemu, ktorý nepresahuje 3 litre, potom v druhom prípade môže dosiahnuť ľubovoľné čísla. Veľkokapacitné autá sú spravidla SUV a crossovery a pretekárske modely vybavené rotorom a piestom nevyžadujú veľa paliva a veľmi rýchlo sa preto opotrebúvajú.
Motoristi často ladia spaľovacie motory, aby vylepšili niektoré technické vlastnosti svojho auta, zvýšili jeho výkon a zlepšili kvalitu jazdy. Tento postup najčastejšie zahŕňa zvýšenie pracovného objemu motora, preto sa krútiaci moment zvyšuje a stroj získava nové technické ukazovatele. Ladenie môže tiež spočívať vo zvýšení kompresnej sily,čo zvyšuje efektivitu. V takom prípade spotreba paliva nestúpa, ale naopak klesá.
Teória ICE tiež zahŕňa štúdium takých komponentov, ako je výkon motora, ktorý sa určuje v konských silách, systéme dodávky paliva, spotrebe paliva, krútiacom momente a mnohých ďalších. Aby ste so strojom mohli pracovať a navyše vyladiť jeho vnútorné časti, je potrebné si vopred naštudovať všetky nuansy, o ktoré môžete pri takejto práci naraziť.
Odporúča:
Pneumatiky Yokohama Ice Guard IG35: recenzie vlastníkov. Automobilové zimné pneumatiky Yokohama Ice Guard IG35
Zimné pneumatiky, na rozdiel od letných, nesú veľkú zodpovednosť. Ľad, veľké množstvo sypkého alebo utlačeného snehu, to všetko by nemalo byť prekážkou pre auto obuté do kvalitných trecích pneumatík alebo pneumatík s hrotmi. V tomto článku sa budeme zaoberať japonskou novinkou - Yokohama Ice Guard IG35. Recenzie vlastníkov sú jedným z najcennejších zdrojov informácií, rovnako ako testy vykonávané odborníkmi. Ale najprv to
Pneumatiky Yokohama Ice Guard IG35: recenzie. Yokohama Ice Guard IG35: ceny, špecifikácie, testy
Zimné pneumatiky známej japonskej značky "Yokohama" - model pre cestujúcich "Ice Guard 35" - uvedené na zimu 2011. Výrobca zaručil tejto gume vynikajúce jazdné vlastnosti, sľubnú spoľahlivosť a stabilitu v najťažších zimných podmienkach na cestách. Aké pravdivé sú tieto sľuby, ukázali štyri roky aktívnej prevádzky tohto modelu v podmienkach ruských ciest
Bridgestone Ice Cruiser recenzia. "Bridgestone Ice Cruiser 7000": výhody a nevýhody zimných pneumatík
Väčšina motoristov pri prezúvaní auta uprednostňuje spoľahlivé a osvedčené pneumatiky Bridgestone Ice Cruiser 7000. Recenzie týchto zimných pneumatík naznačujú, že mnohí majitelia automobilov v našej krajine už zažili tento typ gumy na ruských cestách a boli veľmi spokojní s jeho kvalitou a technickými a prevádzkovými vlastnosťami
Atkinsonov cyklus v praxi. Motor s Atkinsonovým cyklom
ICE sa používa v autách už celé storočie. Vo všeobecnosti ich princíp fungovania neprešiel veľkými zmenami od začiatku výroby. Ale keďže tento motor má veľké množstvo nedostatkov, inžinieri neprestávajú vymýšľať inovácie na zlepšenie motora
Spätné parkovanie - teória a prax
Naučiť sa správne navigovať na ceste a jazdiť cez križovatky nie je všetko, čo musí motorista zvládnuť. Zaparkovanie pomocou spiatočky je pre začínajúcich vodičov len zriedka možné
