BTR "Bucephalus": charakteristiky a fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Koncom roka 2013 na svetoznámej výstave IDEX-2013, ktorá sa každoročne koná v SAE, predstavili Ukrajinci novinku vo výrobe zbraní. Toto je obrnený transportér Bucephalus, vytvorený na základe BTR-4, ale s mnohými rozdielmi od svojho predchodcu. Výrobca uvádza, že nový stroj je „zásadne nový“model, ale je oveľa lepšie chránený.

Základné informácie

Vzhľad nového stroja nie je ani tak ovocím práce špecialistov závodu Malyshev, ale pokusom splniť moderné požiadavky, ktoré sú kladené na zariadenia tejto triedy na svetovom trhu v súčasnosť. Okamžite si pripomeňme, že predchodca BTR-4 bol prijatý ozbrojenými silami Ukrajiny až v roku 2012 a jeho vzhľad sa výrazne líši od novej modifikácie. Oba stroje boli vyvinuté Kharkiv Morozov Design Bureau.

Stručný popis štandardu BTR-4

Ak hovoríme čo i len o štandardnom BTR-4, tak aj laik si všimne, že je veľmi odlišný odpredtým vytvorené obrnené transportéry. Najmä z BTR-60/80. Okrem toho má obrnený transportér Bucephalus množstvo špecifických vlastností, ktoré ho odlišujú od najnovšieho ruského BTR-90.

V starom aute bolo riadiace oddelenie umiestnené v prednej časti a elektráreň bola umiestnená v strede trupu. Motor v predchádzajúcej verzii usporiadania bol umiestnený bezprostredne za pracoviskom vodiča a priestor pre jednotky (celkom tradične) dizajnéri umiestnili do zadného priestoru. V zásade sa takéto usporiadanie vo svetovej praxi považuje za ideálne.

Faktom je, že môžete rýchlo zmeniť vybavenie a účel oddielov a v priebehu niekoľkých dní premeniť štandardné obrnené transportéry na špecializované prieskumné, sanitné, plameňometné vozidlá, radarové prieskumné modely atď.

Rozhodnutie o ďalšej modernizácii

Samozrejme, že prijatie takéhoto sľubného modelu služby bolo pre vojenské oddelenie triumfom. Ale už v tom čase sa ukázalo, že stroj je potrebné urýchlene ďalej rozvíjať, premeniť na pokročilé zbrane na kompletné prezbrojenie jednotiek pozemnej armády. Naliehavo bolo potrebné najmä úplné prehodnotenie dizajnu v oblasti ochrany proti mínam. Charkovským špecialistom sa do určitej miery podarilo splniť všetky tieto požiadavky. Takto sa objavil obrnený transportér Bucephalus.

Bojová misia

Ako všetky alternatívne vozidlá je primárne určené na prepravu osôb. Navyše je možné poskytnúť palebnú podporu aj v podmienkachmoderný vysoko manévrovateľný boj. Ukrajinské médiá tiež zdôrazňujú, že obrnený transportér Bucephalus (fotografiu nájdete na stránkach tohto článku) môžu používať všetky pozemné jednotky Ozbrojených síl Ukrajiny za akýchkoľvek podmienok, vrátane rádioaktívneho zamorenia priestoru po nepriateľovi. útok.

Vyniká najmä ideálnou vhodnosťou stroja pre jeho použitie špeciálnymi silami a námornou pechotou. Špecifikácie poskytnuté výrobcom naznačujú vhodnosť na použitie v akomkoľvek podnebí, v úplnom teréne a kedykoľvek počas dňa.

Hlavné špecifikácie

Posádku obrneného transportéra Bucephalus tvoria traja ľudia. Toto je veliteľ vozidla, vodič a strelec. V závislosti od nainštalovaného bojového modulu môže počet prepravovaných výsadkárov dosiahnuť až desať ľudí.

Stále nie je známe, akú váhu má BTR-4 "Bucephalus". Je len známe, že štandardná hmotnosť je asi 17 ton so štandardným vybavením a konvenčným pancierovaním. Hmotnosť vozidla s najväčšou pravdepodobnosťou dosiahne 22 ton za predpokladu, že sú na ňom nainštalované nové bojové modely a súpravy na ochranu brnenia.

Možnosti pohonu

Pre nainštalované motory existujú tri možnosti. Všetko závisí od toho, čo chce konkrétny zákazník. Inštalovať sa dá nemecký Deutz, „nezávislý“ZTD alebo Iveco, ktoré sa takmer stalo hlavným dodávateľom obrnených vozidiel pre ruské ozbrojené sily. Spravidla vo väčšine áut môžete vidieť ukrajinský ZTD-3A, ktorý tiež nevychádzapôsobivých 400 l/s.

Súčasťou je automatická prevodovka hydromechanického typu. Mimochodom, na výstave zbraní v Spojených arabských emirátoch, o ktorej sme sa zmienili na samom začiatku článku, bol predstavený BTR-4 Bucephalus vybavený Deutz BF6M1015CP. Jeho výkon je už 450 l/s pri maximálnej rýchlosti 100 km/h. Dojazd sľubovaný výrobcom je viac ako 650 kilometrov.

Ovládateľnosť a priechodnosť terénom

Tieto charakteristiky sú úplne identické s charakteristikami starej verzie stroja. Vývojári však ubezpečujú, že ani pri zvýšenom výkone pri rezervácii nestratil nový transportér schopnosť prekonávať vodné prekážky a priekopy. Uvádza sa, že ukrajinský obrnený transportér "Bucephalus" sa môže pohybovať po vode rýchlosťou až 10 km/h. O týchto vlastnostiach však možno pochybovať: počet áut tejto triedy, ktoré majú podobnú úroveň pancierovania a podobnú rýchlosť prekonávania vodných prekážok, je pomerne malý.

Zároveň sú všetky vybavené veľmi výkonnými motormi a modernými vodnými tryskami. Nemecká elektráreň v zásade nie je zlá, no o prítomnosti prúdových zariadení výrobca mlčí. Je nepravdepodobné, že by auto s takouto hmotnosťou plávalo rýchlosťou 10 km/h, keď sa ovládanie vykonáva iba rotačnou silou kolies.

Ťažkosti pri výbere

Treba si uvedomiť, že s ďalším zvyšovaním bojovej hmotnosti sa už netreba baviť o udržaní aspoň nejakého pozitívneho vztlaku. Stále potrebujemberte do úvahy jednoduchý fakt, že v posledných rokoch sa hlavní odberatelia zbraní na trhu o tento vztlak vôbec nestarajú. Hlavným kritériom výberu bojového vozidla sú iba dve okolnosti:

• "prežitie samotného APC;
• miera prežitia jeho posádky a jednotiek.

Samozrejme, to znamená požiarny stret s nepriateľom, a to nielen v podmienkach viac-menej rozsiahlych vojenských operácií, ale aj počas mierových operácií. V druhom prípade sa bitky často odohrávajú v uzavretých mestských oblastiach, kde to majú aj moderné tanky s aktívnymi a dynamickými ochrannými systémami veľmi ťažké.

O balistickej ochrane

Jedným z hlavných dôvodov hrdosti ukrajinského „obranného priemyslu“je výrazne zvýšený stupeň balistickej ochrany, ktorý demonštruje nový BTR-4E „Bucephalus“. Plne vyhovuje požiadavkám STANAG-4269 a má piaty stupeň ochrany. Jednoducho povedané, vozidlo je teoreticky schopné odolať paľbe z 25 mm automatického dela zo vzdialenosti iba 500 metrov.

Na prove môžete vidieť tie zmeny, ktoré boli urobené na takom dizajne, akým je BTR-4E "Bucephalus" výlučne na zvýšenie "prežitia" na bojisku. Predný pancier bol teda výrazne zosilnený a všetky nepriestrelné okuliare (ktoré boli vystavené tvrdej kritike) boli nakoniec úplne zlikvidované. To tiež poskytlo ďalšiu príležitosť na inštaláciu dokonca dynamickej ochrany. Všimnite si, že mriežky sú štrukturálne zabezpečené na ochranu proti vrhaniu ručných granátov a fliaš.s horľavými kvapalinami.

O banskom brnení

Čo sa týka požiadaviek na ochranu proti mínam, BTR-4 E "Bucephalus" sa s tým teoreticky vyrovnáva jednoducho neporovnateľne. Podľa noriem NATO je stroj schopný odolať výbuchu výbušného zariadenia, ktorého sila je asi osem kilogramov TNT. Tieto tvrdenia výrobcu vyvolávajú medzi odborníkmi vážne pochybnosti: je auto s hmotnosťou 17-22 ton a s plochým dnom schopné vydržať taký vážny náboj?

Samozrejme, ak baňu vyrobil veľmi zbytočný sapér, potom sú isté šance. Ale v prípade, že bol vyrobený a nainštalovaný správne, je nepravdepodobné, že BTR-4 "Bucephalus", ktorého vlastnosti sú ďaleko od vlastností tanku, bude schopný nejako ochrániť posádku vo vnútri trupu.

Paľba auta

V tejto veci nás nový obrnený transportér rozhodne nesklamal. Dizajnéri teda špeciálne pre neho vyvinuli množstvo diaľkovo ovládaných bojových modulov, ktoré vážne zvyšujú palebnú silu ľahkých obrnených vozidiel. Zvlášť pozoruhodné sú modely Sturm, Grad a Parus, BAU-32, ako aj početné možnosti zahraničnej výroby, ktoré je možné kedykoľvek nainštalovať na vozidlá, ako je BTR-4 Bucephalus. Fotografie týchto možností sú čiastočne dostupné v tomto článku.

Vráťme sa na úplný začiatok nášho príbehu. Na stroji, ktorý bol predstavený v SAE, bol bojový modul Parus. Jeho zloženie vzbudzuje rešpekt:automatický kanón značky ZTM-1 kalibru 30 mm, dva (koaxiálne) guľomety kalibru 7,62 mm a jeden granátomet AG-17, ktorý je určený na ničenie nepriateľských tankov.

Treba si uvedomiť, že všetky palebné moduly môže ovládať (na diaľku) nielen strelec, ale aj veliteľ vozidla. Pozorovanie nepriateľa a mierenie je možné realizovať ako pomocou štandardných optických systémov, tak aj pomocou výkonných elektronických systémov, ktoré sú schopné efektívne plniť svoju úlohu v noci a za podmienok nedostatočnej viditeľnosti.

Posádka sa navyše môže sústrediť na obraz, ktorý dostane z kruhovej kamery namontovanej na pancieri. Obraz sa prenáša na monitor usporiadaný pred pracoviskom veliteľa.

Pre toho druhého je určený aj samostatný pozorovací modul „Panorama-2P“, ktorý poskytuje najrozšírenejší a najpodrobnejší obraz o bojovej situácii okolo takého vozidla, akým je BTR-4E „Bucephalus“. Fotografie to nenaznačujú, ale pohľad z veliteľského kresla je naozaj vynikajúci.

Rozšírenie možností na prepravu vojsk

Ak je nainštalovaný bojový komplex Parus, do oddielu pre jednotky sa zmestí najmenej sedem ľudí. Najjednoduchší spôsob je pre veliteľa a vodiča, ktorí sa do svojej práce dostanú pomocou horných poklopov alebo prelezením cez rampu. Špeciálne na tento účel konštruktéri zabezpečili malý priechod medzi sedadlami výsadkárov a riadiacimi priestormi.

Ďalšia zvedavosťrysom je nová zadná časť, ktorá odlišuje "Bucephalus". BTR-3 a ďalšie staré modely neposkytovali také priaznivé podmienky na pristátie. Ide najmä o špeciálnu rampu, ktorá sa nielen tiahne od kormy, ale postupne zabezpečuje spúšťanie po celej šírke oddielu vojska. Vďaka tomu je pristávanie a vystupovanie čo najjednoduchšie.

Tento konštrukčný prvok navyše umožňuje zmeniť obrnený transportér na vynikajúci prepravca nadrozmerného nákladu jednoduchou demontážou pristávacích stoličiek. Samotná rampa má tiež malé pancierové dvere, ktoré možno použiť na diskrétny vstup a výstup ľudí.

Bojový zážitok z používania

Udalosti na východe Ukrajiny dali ukrajinským bezpečnostným silám šancu vyskúšať svoje nové stroje v akcii. Výsledky boli dosť rozporuplné. Na jednej strane sa zdá, že obrnené transportéry spĺňajú všetky uvedené požiadavky. Na druhej strane všetky strany konfliktu opakovane zaznamenali vážne škody a dokonca aj úplné zlyhanie Bucephalus, ktoré boli pod paľbou konvenčných ťažkých guľometov.

Pripomeňme, že sám výrobca garantuje ochranu posádky, aj keď sa dostane pod paľbu z 25 mm automatickej zbrane. To všetko odôvodňuje tvrdenie, že stav ochrany tohto obrneného transportéra je podobný (alebo mierne vyšší) ako pancier domáceho BTR-80/82. Pokiaľ ide o palebnú silu, v tomto smere neboli prijaté žiadne spoľahlivé informácie.