2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Technickú podporu moderného skladu si nemožno predstaviť bez nakladacích zariadení. Vysokozdvižné vozíky sa používajú v zariadeniach obsluhujúcich stredne veľký náklad. Ide o relatívne malé stroje, ktoré sa priaznivo vyznačujú skromnými rozmermi, manévrovateľnosťou a širokými možnosťami pracovných manipulácií. Najlepšou možnosťou je vysokozdvižný vozík na kolesách, vďaka ktorému obslúžite veľké skladové plochy.
Všeobecné informácie o technológii
Technika je druh nakladacích strojov zameraných na vnútornú prevádzku. Pravda, bežné sú aj úpravy použiteľné len vonku – ide o modely s benzínovými a naftovými motormi. Vysokozdvižný vozík je štandardne vybavený stožiarmi, ktoré vykonávajú pracovné operácie. Vodič sedí v kabíne a riadi celý proces od pohybu technického nástroja až po funkcie uchopovacích jednotiek.
Modely sa líšia výkonom, dizajnom a doplnkovou výbavou. Pri výbere je dôležité zvážiť charakter prevádzky stroja. Napríklad, ak sa technika bude používať niekoľko hodíndeň, potom je celkom vhodné zariadenie s nízkym výkonom s funkciami nakladania v rôznych režimoch - všestrannosť sa považuje za jednu z najdôležitejších vlastností takéhoto zariadenia. Ak plánujete pracovať počas celého dňa, mali by ste sa zamerať na vysoký výkon a silnú výkonovú platformu, na ktorej je vysokozdvižný vozík umiestnený. Na fotografii nižšie je napríklad príklad vydareného multifunkčného rázvoru.
Rôzne technológie
Kolesá vo všeobecnosti sú tiež jedným zo znakov klasifikácie takýchto nakladačov. Existujú teda pneumatické, pevné, bandážové a polyuretánové kolesá. Pneumatika je považovaná za typické riešenie, ktoré poskytuje slušnú priechodnosť terénom a dobré tlmiace vlastnosti. Pevné kolesá sú zvyčajne vyrobené výhradne z gumy. To zaisťuje dobrú odolnosť proti opotrebeniu a životnosť, ale amortizácia je znížená takmer na nulu, čo nie je vhodné pre všetky aplikácie. Napríklad, ak sa teleskopický vysokozdvižný vozík používa v sklade s nerovným povrchom, akýkoľvek náraz alebo iná nerovnosť sa v systéme zaistenia nákladu prejaví vážnymi vibráciami. Nakladače sú tiež klasifikované podľa typu prevedenia stožiaru. Existujú dvoj- a trojdielne zariadenia, ktoré môžu mať voľne otočné vidlice. Existujú aj „vozičkové“verzie, ktoré sa líšia multifunkčnosťou, no zároveň konštrukčnou zložitosťou.
Hlavné špecifikácie
Hlavnými technickými a prevádzkovými vlastnosťami vysokozdvižných vozíkov sú nosnosť, prepravná výška, výkon, rýchlosť, ako aj parametre pracovných orgánov. Pokiaľ ide o dynamiku, zo zrejmých dôvodov sú tieto čísla len zriedka pôsobivé - v priemere 25 km / h vo vnútorných podmienkach. Maximálna výška zdvihu je 3 m, ale v štandardných verziách sa pohybuje od 1 do 2 m. Treba brať do úvahy aj nosnosť, ktorou vysokozdvižné vozíky disponujú. Technické charakteristiky sú v tomto ohľade nasledovné: asi 1500 kg pre základné modely a 3000 kg pre predstaviteľov vyššej triedy. Čo sa týka pracovného potenciálu, veľa určuje pohonný mechanizmus. Takže aj vysokovýkonný vysokozdvižný vozík dokáže zdvihnúť 3-tonové bremeno do veľkej výšky, ale bude to robiť pomaly, ak má nízky výkon. Schopnosti a charakteristiky pohonných jednotiek by sa mali posudzovať oddelene.
Charakteristika silovej náplne
Skladové vozíky môžu byť vybavené elektromotormi, ako aj naftovými jednotkami a benzínovými motormi. Výkon elektrických zariadení sa pohybuje v priemere od 20 do 40 kW, hoci existujú aj modely s inými indikátormi. Napríklad verzie z počiatočného segmentu môžu byť vybavené jednotkami s výkonom 5 kW, ktoré vyvíjajú nízku rýchlosť 16 km / h. Výkonnejší dieselový vysokozdvižný vozík má výkonový potenciál okolo 50-60 koní. S To stačí na to, aby ste zvládli masívne a ťažkénákladu. Ale hlavnou črtou takýchto modelov je ich orientácia na pouličnú prevádzku. Je to spôsobené práve ekologickými požiadavkami – v sklade by nemali byť žiadne výfukové plyny. To isté platí pre benzínové modely, ktoré sú výkonovo horšie ako dieselové vozidlá, no sú výnosnejšie z hľadiska zvukovej izolácie a jednoduchosti ovládania.
Riadiaci systém
Operátor môže počas prevádzky zaujať polohu v sede alebo v stoji. Ovládacie prvky môžu byť v oboch prípadoch kľúčové spínače, páky, joysticky a ďalšie prostriedky umiestnené samostatne alebo v komplexe jedného panelu. Okrem hlavných nadstavcov môže užívateľ upraviť činnosť osvetľovacích zariadení, dávať signály ostatným pracovníkom prostredníctvom špeciálnych indikátorov a v prípade potreby aktivovať alarm. Pre kvalitný výkon pracovných úkonov musí mať vodič vysokozdvižného vozíka dobrý výhľad a pohodlné nosenie. Čím je kabína pohodlnejšia a technologicky vyspelejšia, tým efektívnejší bude pracovný postup. Z tohto dôvodu sa vývojári kompaktných a obratných vysokozdvižných vozíkov stále viac snažia venovať väčšiu pozornosť ergonómii.
Dodatočné vybavenie
Existuje niekoľko kategórií voliteľného vybavenia pre vysokozdvižné vozíky. Pokiaľ ide o zlepšenie výkonu prídavných zariadení, stojí za to venovať pozornosť polohovaniu a ofsetovým zariadeniam vidlíc. Oni súumožňujú optimalizovať kontrolu nad zachytávaním a pohybom pracovných telies. Komplexné prostriedky modifikácie sú uvedené samostatne. Pomocou špeciálnych balíčkov možno typický vysokozdvižný vozík premeniť na snehovú frézu alebo nakladač pece. Na presúvanie veľkých zariadení sú k dispozícii aj špeciálne svorky. Takéto zariadenia vám umožňujú prepravovať chladničky, práčky, sporáky atď.
Výrobcovia a ceny
Popredné miesta v segmente už tradične obsadzujú japonskí výrobcovia. Najmä spoločnosť Komatsu pravidelne dopĺňa svoj sortiment o nové modely, pričom vykonáva restyling najúspešnejších verzií. V zostave výrobcu nájdete dieselové, benzínové a elektrické úpravy v hodnote 600 - 800 tisíc rubľov. Vysokozdvižný vozík Toyota je tiež známy svojou vysokou kvalitou, ktorý je schopný zdvihnúť bremená s hmotnosťou až 5 ton. Vývojári opäť vyrábajú verzie s rôznymi typmi motorov, ktoré je možné použiť ako vo veľkých skladoch, tak aj na otvorených priestranstvách. Cena modelov Toyota je v priemere 400-700 tisíc
Záver
Správny vysokozdvižný vozík uľahčí pracovníkom nielen manipuláciu s tovarom, ale aj optimalizuje celý logistický proces obratu skladu. Ale aby ste si vybrali čo najlepšie, mali by ste vziať do úvahy veľa aspektov. V prvom rade stojí za to zamerať sa na hlavné výkonnostné charakteristiky, ktorými vysokozdvižný vozík disponuješpecifický výkon. Platí to pre nosnosť, rýchlosť operácií, ako aj výšku zdvihu. Neprehliadnite ani ergonomické vlastnosti technických prostriedkov a bezpečnostného systému. Aby nedošlo k nesprávnemu výpočtu s výberom parametrov, je vhodné na začiatku určiť úlohy, ktorým bude nakladač čeliť.
Odporúča:
Auto "Cob alt-Chevrolet": fotografie, špecifikácie, recenzie
„Chevrolet-Cob alt“je automobil druhej generácie, ktorého výroba sa začala v roku 2011. Pôvodne bolo auto ponúkané iba v Južnej Amerike. Neskôr sa automobil dostal na trhy Blízkeho východu, Afriky a východnej Európy. Takéto autá boli vybavené 1,4-litrovým motorom. V Rusku sa auto zostavené v Uzbeku objavilo až v roku 2013
GAS A21R22: špecifikácie, fotografie a recenzie
„Gazelle“je najobľúbenejší ľahký nákladný automobil v Rusku. Toto auto sa prvýkrát objavilo vo vzdialenom roku 1994. Samozrejme, dnes sa Gazela vyrába v inom šate. Klasickú Gazelu pred pár rokmi nahradila nová generácia „Next“, čo v preklade znamená „ďalší“. Auto dostalo iný dizajn, ako aj inú technickú výplň
GAZ-54: recenzia, špecifikácie, fotografie
GAZ-54 je sovietsky nákladný automobil, ktorý sa sériovo vyrába od 60. rokov minulého storočia. Predstavuje tretiu generáciu nákladných vozidiel značky GAZ. A je to aj najmasívnejší kamión, aký sa kedy v ZSSR vyrobil. Celkovo bolo vyrobených viac ako štyri milióny ruských áut
Najvýkonnejší traktor na svete: špecifikácie a fotografie
Najvýkonnejší traktor na svete: popis, špecifikácie, fotografia, funkcie, použitie. Najvýkonnejšie traktory na svete: prehľad, parametre, top 10, obsluha, výhody a nevýhody. Hodnotenie najvýkonnejších ťahačov
Vákuový vozík a jeho použitie
Stroj na odpadovú vodu je špeciálne vozidlo, ktoré je určené na prečerpávanie a prepravu splaškovej vody zo kanalizácie, sedimentačných nádrží a žúmp