Leštenie áut vlastnými rukami

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Pri prvom pohľade na auto zhodnoťte jeho vzhľad. Po prvé, svetlé prvky priťahujú oko - to platí pre ráfiky. Stav, v akom sú, závisí od toho, ako vysoko auto získa z hľadiska atraktivity. Stav kolies totiž napovie nielen o kráse auta, ale aj o kvalite kolies celkovo. Pozrime sa, ako prebieha leštenie diskov svojpomocne doma.

Prečo leštiť?

Nové kolesá majiteľov vždy potešia. Ale ich vzhľad zostáva rovnaký krásny a lesklý len niekoľko mesiacov prevádzky. A potom sa začnú objavovať rôzne defekty. Disky sú veľmi náchylné na korózne procesy a obzvlášť rýchlo korodujú v drsnom podnebí a v dôsledku nekvalitných ciest. Majiteľ ich preto potrebuje pravidelne čistiť a zbavovať ich škrabancov, ako aj stôp po korózii.

Zliatina, z ktorejráfiky kolies, najčastejšie potiahnuté farbou. Na to, aby ste sa zbavili ošúchaného vzhľadu, však maľovanie nestačí. Disky treba aj vyleštiť. Tento proces nie je jednoduchý, ale je celkom uskutočniteľný sami.

Odhad úsilia

Prvým krokom je určiť, či naozaj chcete vykonať túto operáciu. V tomto procese bude skutočne trvať niekoľko hodín, kým sa vdychujú výpary chemických zlúčenín, leštiaci prach. Budete si musieť zašpiniť aj oblečenie a ruky. Okrem toho bude leštenie automobilových ráfikov vyžadovať finančné investície. A to všetko preto, aby sa v diskoch odrážala kaluž pri garáži.

Ak s tým majiteľ auta súhlasí, mali by ste si kúpiť ochranné rukavice (najlepšie gumené). Odborníci tiež odporúčajú používať respirátor. Koniec koncov, krása je dobrá, ale zdravie je dôležitejšie.

Prípravné postupy

Disky z ľahkých zliatin sú podľa továrenskej technológie pokryté špeciálnym ochranným lakom. Keď vyschne, stane sa tvrdým. Koeficient tvrdosti sa rovná indexu samotnej zliatiny. Je nepravdepodobné, že by sa tento film dal mechanicky odstrániť. Preto na odstránenie ochrannej vrstvy musíte použiť odstraňovač laku.

Pri kúpe prania si určite u predajcu overte, na čo by sa malo používať a aké základné zložky sú v zložení. Odstraňovače náterov sú netoxické, ale môžu byť zbytočné, ak bol disk predtým natretý práškovou farbou. Ak však prvok nebol natretý, potom pomocou odstraňovača laku, podľa priložených pokynov výrobcu, môže dôjsť k náhodnému poškodeniu ochrannej vrstvy.vymazať.

Potom by ste mali disk dobre umyť od kvapaliny - niekedy môže spôsobiť koróziu. Odporúča sa tiež dôkladne vyčistiť prvok od nečistôt. Piesok môže neskôr vážne poškodiť vzhľad dielu, ak sa náhle dostane do zóny spracovania.

Sanding

Leštiace kotúče by mali začať brúsením. Je možné nebrúsiť, ale až keď je prvok už vyleštený a nie sú na ňom žiadne vážne chyby. V tomto prípade ich stačí aktualizovať. Vo všetkých ostatných prípadoch je brúsenie povinné.

Technológie brúsenia

Kotúče môžete brúsiť ručne bez použitia akéhokoľvek náradia. Toto je pomalý, neefektívny spôsob. Ručné brúsenie sa používa len na ťažko dostupných miestach.

Brúsiť môžete aj rôznymi ručnými nástrojmi, ktoré prenášajú krútiaci moment na brúsnu trysku. Čo sa týka typu pohonu, na tom vôbec nezáleží. Môžete dokonca použiť bežnú ručnú vŕtačku alebo pneumatické náradie.

Okrem toho sa na strojoch používa brúsenie. Táto metóda je najrýchlejšia. Ale je tu mínus - je veľmi ťažké nájsť špeciálne vybavenie. Niektorí remeselníci sa pokúšajú vyrobiť takéto stroje svojpomocne. Najdôležitejšie je dať kotúču rotáciu, zatiaľ čo brúsny prvok musí mať určité schopnosti, aby sa dostal na ťažko dostupné miesta.

Je možné rozlíšiť ešte jeden spôsob – tým je brúsenie priamo na náboji auta. Tu je simulovaný stroj. Požadované koleso szdvihák alebo zdvihák je zavesený a potom sa z motora dodáva krútiaci moment. Proces brúsenia je možné vykonávať ručne pomocou ručného náradia alebo môžete použiť pneumatické alebo elektrické náradie pri nízkych otáčkach. Hlavná vec je, že takýto nástroj pracuje pri nízkych rýchlostiach.

Ak má ráfik správnu konfiguráciu, môžete sa zaobísť bez brúsenia. V tomto prípade sa spracovanie vykonáva otáčaním kotúča na sústruhu.

Ako brúsiť?

Na brúsnych kotúčoch nie je nič zvláštne ani nadprirodzené. Tu platia všeobecné zásady. Spočiatku je ráfik ošetrený hrubozrnnými abrazívnymi materiálmi. Čo sa týka druhu brusiva, vyberá sa podľa druhu defektu, ktorý je potrebné odstrániť. Potom sa používajú materiály s jemnejšou zrnitosťou. Dokončite spracovanie každého materiálu po odstránení stôp po spracovaní predchádzajúcim brusivom.

Je dôležité zvážiť nasledujúce body:

• Počas spracovania sa odporúča neustále odstraňovať z povrchu zmes kovového prášku a abrazíva. To všetko sekundárne poškriabe povrch disku.
• Pri prechode na jemnejší abrazívny materiál je potrebné ošetrený povrch kotúča utrieť handričkou.
• Mletí sa pri najnižšej možnej rýchlosti, aby sa zabránilo prehriatiu.
• Nestojí to za námahu. Proces sa musí sledovať vizuálne. V prípade potreby je možné brúsenie na chvíľu zastaviť. Použitie prehrubozrnné brusivo, nemôžete vypočítať námahu a zlomiť profil kotúča.

Nástroje a materiály

Na brúsenie sa používajú rôzne vrtáky. Poličky kotúčov a rovné plochy sú brúsené pomocou plochých trysiek s vymeniteľnými šmirgľovými kotúčmi. Na miesta, kam kruh nedosiahne, sa používajú malé valcové nástroje. Bohužiaľ, vždy existujú oblasti, kam sa žiadny nástroj nedostane. V tomto prípade neexistujú žiadne alternatívy – budete musieť pracovať iba manuálne.

Pri leštení kotúčov sa veľmi často používa nasledujúca súprava: brusivo s veľkosťami P240, P400, P600, P1000 a P1200.

Leštenie a konečná úprava

Po brúsení sú kotúče leštené. Proces sa zvyčajne vykonáva pomocou rovnakého nástroja, ktorý bol použitý na brúsenie. Namiesto brúsnej trysky sa však používajú mäkšie nástroje.

Plstené trysky sa ukázali ako vynikajúce na leštenie zliatinových diskov. Dokonale držia leštiace pasty na povrchu. Používajú sa aj plstené trysky. Látkové trysky sú skvelé na ošetrenie náročných oblastí. Odborníci odporúčajú používať kruhy na prešívanie látky. Vyrábajú sa v rôznych prevedeniach. Sú určené na počiatočné leštenie aj dokončovacie práce.

Materiály na prácu

Leštenie diskov „urob si sám“je možné vykonať s použitím úplne akýchkoľvek materiálov. Teraz je výber obrovský. Hlavná vec je konzistencia. Začnite s hrubozrnnými cestovinami a dokončite menšími.

Napríklad leštiaca pasta GOI, populárna v Rusku, sa vyrába v rôznych formách. Takže hrubozrnné od jemnozrnných sa vizuálne líši. Čím je pasta tmavšia, tým je zrno jemnejšie. Na leštenie ráfikov by ste si mali kúpiť svetlozelenú a čiernozelenú.

Ak sa rozhodneme pre leštenie diamantovou pastou, potrebuje dva typy. Jeden typ – so zrnitosťou 100 až 40 mikrónov a druhý na konečnú úpravu – od 14 do 5 mikrónov.

Je dôležité zvážiť nasledujúce vlastnosti:

• Pri nanášaní leštiacich pást je potrebné ich opatrne votrieť do ošetrovaného povrchu a zároveň sledovať zmeny farby.
• GOI pasta vyžaduje predhriatie alebo ju možno zriediť v petroleji.
• Pred finálnym leštením automobilových diskov je potrebné ich dôkladne vyčistiť handričkou z mikrovlákna.
• Ak sa disk prehreje a objavia sa na ňom čierne pruhy, leštidlo by sa malo okamžite odstrániť z ošetreného povrchu a potom všetky práce začnú odznova.
• Pasta sa nanesie na kruh a pomaly sa nastrieka na celý povrch. Postupom času bude vizuálne viditeľné, že povrch sa stáva zrkadlom.
• Uistite sa, že ste z disku odstránili prebytočnú pastu.

Dokončiť leštenie

Po dokončení hlavnej práce musíte disk dobre umyť a potom ho utrieť dosucha. Ak už takúto prácu nechcete robiť znovapo najbližšom daždi alebo umyte disky špeciálnymi šampónmi, potom ihneď po skončení práce prekryte diely ochrannou vrstvou laku.

Vyleštiť do zrkadlového lesku

Táto technológia je úplne identická s tou opísanou vyššie. Prvky musíte vyleštiť plsťou na požadovaný výsledok. Po dokončení leštenia kotúča do zrkadlového lesku sa do povrchu ešte vtiera trochu kompozície. Zlepší nielen lesk, ale aj ochráni pred koróziou. Táto ochrana vydrží niekoľko mesiacov. Potom budete musieť tento postup zopakovať.

Záver

Ráfikom tak môžete dať nový život. Po vyleštení sa kolesá budú lesknúť ako po fabrike. Všetci majitelia áut sa na auto pozrú a obrázky auta získajú veľa označení páči sa mi.